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■南航副董事長、總經理譚萬庚表示，公司「十二五」期間每年增加運力11%，即約60架飛機。 記者涂若奔 攝
香港文匯報訊（記者 涂若奔）南方航空（1055）副董事長兼總經理譚萬庚昨日表示，新一屆中央政府推出「強制帶薪休假」等多項政策，將令內地旅遊市場進一步井噴，「航空業肯定是最先獲益者」。同時，南方航空、東方航空（0670）及中國國航（0753）昨日均表示，集團今年運力繼續增長，增幅分別為13%、8%至10%及12%。
譚萬庚昨日於業績會上表示，「十八大」後內地經濟出現轉折點，未來更加強調擴大內需，相信在城鎮化的加快推進、國民收入倍增計劃以及「強制帶薪休假」等措施推動下，旅遊市場將保持高速增長，航空業從中受益。他透露，公司今年將新增逾80架新飛機，其中7成用於內地市場。雖然他承認，全行業飛機數量「稍微多了一點」，但認為不會帶來很嚴重問題，主要是在內地市場的支撐下，未來3年將會是行業發展的好時期。
「帶薪休假」旅業井噴
此前有分析質疑南航採購的A380飛機運營欠佳，譚萬庚回應稱，A380運營狀況比預期更好，其中廣州至北京航線的客座率超過80%，早已實現盈利；海外航線的公務艙客座率超過60%，整體客座率也超過80%，有信心維持良好運營。
至於東航副董事長及總經理馬須倫也在公司業績會上透露，公司去年凈增39架飛機，今年和明年都將凈增40架左右。他又估計，今年旅客量可增長10%，主因首2月增幅已達9%，故認為目標可行。不過，日本航線受到釣魚島爭端影響，目前客座率僅63%至64%，較去年同期下降6.6個百分點，且「看不到復甦跡象」。貨運方面，他稱將主要通過減少貨機投放的方式來提高利潤，估計貨量增幅也可達到10%。
東航捷星廉航年內運營
問及與澳航合資成立的廉航捷星香港何時運營時，馬須倫指，籌備工作總體正常，已獲得國家商務部批准，並已組建董事會及任命經營班子，也啟動員工招聘工作，力爭在今年運營。他又稱，此前公司曾宣布今年將有3架飛機投入運營，由於需要「微調」，已減至兩架，但2015年總共有18架飛機投入運營的目標未有改變。
國航加大中西部線投放
國航董事長王昌順則在公司業績會上表示，計劃於3年至5年內淘汰61架舊式飛機，並會引進低耗油飛機，包括貨運機。今年公司將引進37架飛機，預計運力將增加12%，主要將投放於內地航線，特別是中西部地區，亦會新增國際航線。對於去年來自國泰航空（0293）的聯營收益貢獻大減，他回應稱，國泰作為優秀航企，有信心其業績隨著市場情況改善而回升，未來亦會加大兩者合作的協同效益。
業績方面，南航去年錄得股東應佔利潤26.19億元（人民幣，下同），同比跌48.75%；每股基本盈利27分，派末期息5分。東航錄得股東應佔利潤29.54億元，同比跌35.45%；每股基本盈利26分，不派息。國航錄得股東應佔利潤46.37億元，同比跌34.53%；每股基本盈利38.21分，每10股派發股息0.5935元。
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