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■張炳良表示，港府與港鐵商討票價調整機制已達最後階段，相信新票價機制可於今年6月生效。香港文匯報記者郭兆東 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）港府與港鐵商討票價調整機制已達最後階段，運輸及房屋局局長張炳良昨日指出，希望得出能兼顧市民負擔能力及港鐵服務的機制，相信新票價機制可於今年6月生效，重申當局「非常掌握」社會對機制的看法。此外，九巴亦已就重組巴士路線與多個區議會商議，期望最快下半年可於北區落實部分路線重組，藉此紓緩交通擠塞及減低加價壓力，取得雙贏。
張炳良昨日出席活動後表示，港府根據營運協議，每5年與港鐵商討票價調整機制，務求得出可兼顧市民負擔能力及港鐵服務的機制，並指現時與港鐵商討票價調整機制已到最後階段，相信新票價調整機制安排的應用，可趕及在今年6月生效，符合原定計劃。
不過有關機制的具體細節，他認為現階段不適合談及，但強調當局去年已進行多次諮詢，同時亦透過立法會了解到議員及社會各界對港鐵與票價問題的意見，重申當局「非常掌握」社會看法。
冀樓市穩定 政府不指導樓價
另對於居屋剩餘單位及綠悠雅苑反應冷淡，張炳良認為，港府雖不應預測及討論樓價變動，但當局的樓宇政策大致希望樓市穩定，其中去年10月及今年2月推出的需求管理措施，均是針對非理性亢奮對本港宏觀經濟、及金融穩定所造成的影響，故港府不會指導樓價。
他重申，當局已多次提醒市民在置業前，應先考慮清楚負擔能力、需要以及對市場的看法；就綠悠雅苑及居屋剩餘單位銷售冷淡，認為置業為市民必然是從其本身處境綜合決定，房協亦會在完成銷售項目後進行檢討，目前為止認為市場行為正常。
九巴盼下半年重組部分北區線
此外，就九巴重組巴士路線進度，九巴董事總經理何達文昨日在另一場合表示，已聯同包括北區區議會在內的多個區議會，商討重組巴士路線，現階段進展良好，期望北區下半年可以落實部分路線重組。他稱，希望能在下次會議落實具體計劃，但由於當中涉及大量細節，加減巴士路線均有可能，但強調希望藉此紓緩交通擠塞，及減低加價壓力，以取得雙贏。
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