 放大圖片
■曾炳發 (中) 批評外判商終止談判，是漠視工會的行為，期望繼續同工會及員工磋商。 聶曉輝 攝
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）香港國際貨櫃碼頭外判商日前拋出各工種劃一加薪9.8%的「最後方案」後，勞聯過去兩天訪問了近200名於碼頭業工作的會員，發現有66%受訪者接受加薪方案。勞聯香港倉庫運輸物流員工協會副主席曾炳發強調，雖然受訪會員並無參與罷工，但加薪方案關係到整個碼頭業，有一定參考性。他又表示，勞聯不認同加薪9.8%的方案，又批評外判商終止談判是漠視工會的行為，期望外判商繼續與工會及員工磋商。
4間外判商聯合提出加薪9.8%的方案後，勞聯以電話及短訊訪問了194名碼頭業工人，發現當中66%表示接受加薪方案，主要屬內運車司機及科文等工種。此外，有22%受訪者表示不接受，當中大部分為吊機操作員。不過，在接受加薪方案的受訪者當中，亦有55.5%認為前提是每年均需作出薪酬檢討，或至少明年須作檢討。
內運車司機接受程度高
勞聯香港碼頭協調委員會協調員冼曉昕指出，不同工種在加薪問題上的訴求一直存在差異。她舉例指出，內運車司機要求將時薪由39元加至44元；運送每個貨櫃的津貼則增加0.5元，實際加幅約為10%，與現時的方案相近，故大多表示接受。不過，一些如吊機手等較技術性的工種，要求加薪由14%至28%不等，故他們對方案的接受程度亦較低。
曾炳發批評，今次工潮在過去逾1個月的過程中，香港國際貨櫃碼頭公司（HIT）發放合共9,000元的「紅包」予各直屬工人及外判工人屬懷柔手段，涉及金額達數千萬元，但卻堅拒與外判商共同解決工人的加薪訴求，不明為何要採取「以本傷人」手段。他又擔心一班前高寶員工，就算想復工亦無可能在今天領取「紅包」限期前復工。
曾炳發又認為，外判商任何加薪方案，都應透過談判桌上提出，故工會不認同今次方案，但工人接受與否，就取決於他們自己，「因為今次加薪關係到整個碼頭業，雖然我們只有數名會員有參與罷工，亦有部分不屬HIT碼頭的工人，但是次調查仍可反映業界員工的意見」。他表示，工會將繼續盡力與HIT及外判商溝通，爭取透過談判解決事件。
|
放大圖片
