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■教聯會促請政府檢討校巴發牌制度，以增加供應量。龐嘉儀 攝
——9月後隨時「無車搭」 教聯會促檢討發牌制
香港文匯報訊（記者 龐嘉儀）校巴供應不足及費用高昂的問題，近年令學界深受困擾。教聯會上月向全港學校發出問卷，以了解校巴招標情況。昨日公布的結果發現，校巴公司報價持續高企，今年價格更較去年平均增加26.3%。由於校巴供應緊張，學校普遍提早招標，以及處理新學年校巴情況，但平均只有1間校巴公司報價，更有兩成學校面對「零入標」窘境，該校學生9月後很可能面對「無車搭」危機。教聯會指，調查顯示，校巴公司對學校服務意慾低落，促請政府介入，為學校提供支援及配套措施，同時檢討校巴發牌制度。
教聯會今年5月向全港學校發出問卷，獲得228間學校回應，當中以小學為主。八成半受訪學校本學年有提供校巴服務；另有18間過往有校巴的學校，去年因見報價上升或沒公司入標，故今年取消校巴安排，整體約8%。就9月新學年校巴情況，近八成學校表示，校巴需求「頗大」至「極大」。至今已有29.5%學校完成招標程序，較去年同期1.5%大幅上升，反映因招標校巴越見困難，多間學校今年已索性提早啟動。
服務意慾低 學校難議價
調查又顯示，逾八成半學校直言，感到招標困難。不少學校主動邀請校巴公司承辦服務，撇除尚未截止者，每校平均向7間公司發出邀請，但平均卻只有1間公司報價，當中更有20.4%學校面臨「零入標」困境，反映校巴公司服務意慾低落，學校處於被動狀態，欠選擇權及議價能力。至於「零入標」者，未來更可能要取消校巴接載學生安排。而有接獲服務報價的學校，多達96.5%指價格明顯上升，平均水平較去年高出26.3%，較去年11.4%增幅更嚴重。
八成半學校憂家長不滿
對於校巴招標困難及加價，逾八成半學校指，此舉會引起家長不滿。六成學校表示，會影響收生。兩成半學校稱，因要補貼校巴費用而增加學校財政壓力。為解決問題，三成學校指，會嘗試「重整校巴路線」及「調高校巴費/由學校補貼車費」。兩成學校表示，會改時間表，甚至減少課外活動，以遷就校巴時間。
王惠成籲設津貼助經營
有校巴業界代表指，由於保險、維修費、司機及保姆工資上升和通脹壓力，經營成本大增，不少校巴公司近年已轉做旅遊巴生意，以提高收入，反映業界經營困難。教聯會副主席王惠成表示，學童人口將逐步回升，加上跨境童不斷增加，預計校巴需求量會更大。他建議運輸署檢討校巴發牌制度，盡快推出有效措施增加供應量，同時促請政府為校巴短缺的學校提供支援及配套措施，如向需要跨區上學者提供車費津貼，或為校巴業界提供保姆、油價津貼等，改善經營環境。
教局：取決於市場運作
教育局回應指，現時中小學因應學生家長對校巴的需求作出相應安排，是否有足夠及價格合理的校巴供選擇，主要取決於商業市場運作。當局會就相關問題與學校保持聯絡。
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