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■中方有望參與泰國高鐵項目建設。圖為李克強上月訪泰期間，與泰國總理英拉出席中國高鐵展。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）對於中國高鐵「走出國門」，中國工程院院士、鐵路專家王夢恕向本報表示，中國擁有從路基修建到機車車輛的一套完整的高鐵隊伍，這是很多國家所沒有的。現在中國的高鐵技術已經得到世界認可，在走出國門過程中，更多需要考慮的是，配合中國外交向擁有安全地區環境的國家輸出。
王夢恕表示，事實已經證明，現在提到高鐵，人們都會想到中國。中國的軌道技術、橋樑技術、隧道技術等，都佔據了世界領先地位。而在機車車輛製造方面，2007年中國曾引進了德國的工藝設計，不過通過這些年的消化吸收，已經實現了技術再創新的工程。
溫州事故非技術缺陷
由於中國並不是高速鐵路技術的原創國，而中國高鐵的高速發展引起了不少外界的質疑。王夢恕表示，牛頓說他的成功是站在了巨人的肩膀上，中國的科技發展，也只是站在了別人的肩膀上。
而對於安全問題的擔憂，王夢恕說，要以實踐為證明，不能靠猜測。他指出，「7．23」甬溫高鐵事故主要是責任事故，是管理方面出了問題，並非技術方面的缺陷。現在中國很多高鐵路段在繁忙時，6分鐘就有一趟車，這麼短的時間間隔，就很好的證明了中國高鐵技術並沒有追尾方面的顧慮。
此外，他還強調，在高鐵「走出國門」過程中，應該要關注合同的簽訂細節，從高鐵建設到運營，其中包括了很多細節，在管理辦法、人才培養都需要做詳細說明。
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