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■市民飽受霧霾之苦，戴過濾式口罩出行。中新社
北京空氣污染主要來源於燃煤、機動車、揚塵和工業等排放，李昕指出，這呈現明顯的複合型污染特徵，國外50多年依次經歷的煤煙型污染、工業污染、機動車污染同時集中體現，加之北京市生態系統脆弱，大氣自淨能力較弱，致使排放總量明顯超過環境自然承載能力，並受區域傳輸影響，令空氣污染嚴重。
車密路堵 京城空污主因
排放總量大、排放強度大，始終是空氣污染的最根本原因。李昕舉例稱，北京每年能源消耗總量約為7,000萬噸標準煤，約是東京的2倍、倫敦的3倍；其中燃煤佔30%以上，紐約煤炭比例只有6%、倫敦僅0.02%。北京機動車保有量已達520萬輛，其中達不到國IV標準的機動車約270萬輛，李昕認為，「小汽車高強度使用和道路交通擁堵，正是造成北京市特別是中心城區污染嚴重的重要原因之一」。
李昕還指出，近年，經濟社會迅速發展一定程度上抵消了污染減排效果，亦減慢了空氣質量改善步伐，城市發展與人口資源環境承載能力的矛盾日益凸顯。過去15年裡，北京國民生產總值增加5.7倍，機動車保有量增加2.8倍，能源消費總量增長83%，常住人口總數達2,000多萬，超過2020年規劃目標值。
李昕還特別指出，如今京津冀地區集聚了大量的水泥、鋼鐵、煉油石化等高污染產業，區域燃煤總量超過3.5億噸，空氣污染在京津冀區域內相互傳輸影響，已經形成區域性城市群污染。「在西南風、東南風作用下，西南向（石家莊、保定）、東南向（天津、廊坊、唐山）污染物緩慢輸送到北京並不斷積累，極端不利的天氣狀況下，則加劇造成北京空氣重度污染。」
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