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香港文匯報訊（記者 郭兆東）運輸及房屋局昨日向立法會提交進度文件，指南丫島海難獨立調查小組已完成搜集資料工作，正進行分析及撰寫報告，料下月底可向運房局局長提交報告。文件又指，是次調查需時頗長，當局已逐一會見曾處理「南丫4號」的相關人員，包括首長級人員。另首階段改善措施其中3項，會在5月底或之前生效，培訓及最低安全船員人數措施則於今年11月開始生效。
港府去年成立獨立調查委員會，就海事處人員在「南丫4號」執行職務涉及的具體問題，包括可能出現行政失當及失職等情況，進行調查及撰寫報告。據運房局昨日提交予立法會文件顯示，是次調查需時頗長，過程亦涉及多名人員及需翻查大量自1995年至1996年起的部門文書檔案，小組已逐一會見曾處理「南丫4號」相關人員，包括首長級及非首長級的在職及已退休人員。
展開刑事調查 接獲民事索償
目前，調查小組已完成搜集資料工作，正進行分析及撰寫報告，小組將於下月底向運房局局長提交報告。另外，由於海難中有39人不幸罹難，故當局已就事件展開刑事調查，律政司亦已接獲部分民事索償要求，並在處理中，法律援助署截至本月初，共批出14宗援助申請。
5月前先推3項改善措施
此外，為避免重蹈南丫島海難的覆轍，專家調查報告向海事處制度改革督導委員會提出多項改善措施，首階段改善措施的其中3項，會在5月底或之前生效，當中有兩項涉及增聘船員，包括考慮放寬海事主任及驗船主任對中文運用的入職要求，以吸納唯獨未能達到該項要求的合資格申請人，處方亦會相應在職位調配方面作適當安排。另外，與培訓有關及規定最低安全船員人數的措施，亦會於今年11月底開始生效。至於第二階段改善措施中，有關超過100人的本地載客船隻必須安裝船舶自動識別系統及雷達的規定，屆時會由首階段規定本地載客船隻安裝，推及至本地貨船。
至於督導委員會的檢討工作，文件指即將完成，檢討結果顯示海事處在運作效率與效能、內部溝通與合作、資訊透明度及對外溝通與檔案管理方面，均有改善空間，第二階段檢討工作亦即將展開。
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