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香港文匯報訊（記者 文森）日前有報道指有一批工程用的爆炸螺絲疑因生產過程出錯，令螺絲拉力大減60%至70%，包括高鐵工程在內的部分港鐵鐵路項目均有使用出事批次的螺絲。港鐵昨日回應指，已就螺絲進行測試，並確認其質量符合港鐵標準及政府規定。
懷疑出問題的爆炸螺絲是來自生產商喜利得（Hilti）。報道指，喜利得於上月10日向承建商禮頓發出的文件指，「HSL-3 M24」系列三款於2011年5月至2013年8月生產的爆炸螺絲批次，在生產過程出現錯誤，錐形組件的磨擦塗層不足，令螺絲無法完全撐開螺絲錨抓緊石屎，拉力大減60%至70%。
報道又引述有關文件指，曾使用涉事螺絲包括港鐵高鐵及南港島綫工程，當中高鐵工程用於西九總站、西九總站連接隧道（南）、謝屋村至石蔭隧道；南港島線工程則用於各個車站、鐵路隧道、高架橋及香港仔海峽橋工程。另外，中環灣仔繞道的中環交匯處及中環填海第3期工程亦被指有使用涉事螺絲。
嚴格驗收 加強複檢
港鐵昨日回覆查詢時澄清，高鐵香港段項目的隧道、機電工程部分均沒有使用有關類型的螺絲。而高鐵西九龍總站工程中，部分臨時支撐有使用該型號螺絲，但只屬會移除的臨時裝置；而南港島綫(東段)則在黃竹坑段明渠壁上的污水管支撐架固定裝置上，有使用少量該批次螺絲。
港鐵指，在接獲螺絲供應商喜得利通知後，已要求承建商跟進對曾使用該型號的螺絲在安裝過程進行拉拔測試，以確認符合有關的工程設計要求，而承建商亦已回覆所有螺絲符合拉力負載的要求。至於未使用的相關型號螺絲，已由生產商回收。
發言人強調，港鐵有既定程序去監控工程用料的品質及進行驗收，承建商需要在施工前按要求提交用料的詳細資料，供港鐵及有關部門作審核。港鐵並考慮到螺絲生產時可能出現品質偏差、安裝時手工可能有差異等因素，要求承建商使用前必須先進行複檢。
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