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香港文匯報訊（記者 文森）港鐵沙中線地盤除早前挖掘出多個宋代至晚清古井外，近日又發現2個古坑，以及一些相信是宋元時期的石條。古物諮詢委員會昨早召開特別會議，討論沙中線聖山範圍的考古工作，以及如何保存2個古坑。古諮會主席林筱魯會後表示，港鐵堅持在較靠近宋代古井遺址的位置施工，令人憂慮。他認為，身兼古物事務監督的發展局局長陳茂波，可利用政府內部平台，探討是否有港鐵建議以外的其他方案，確保工程進行的同時不會影響古蹟。
對於如何保存宋代古井，港鐵在兩周前的古諮會會議上，曾建議在宋代古井等古蹟範圍內，興建一幅閘板作保護，以繼續進行其他鑽挖工程。古諮會當時已質疑，最近的閘板距離古井只有約一米，太接近古蹟。林筱魯昨日表示，多名委員已反覆詢問港鐵是否有其他方案，可降低工程對古井的影響，惟港鐵至今仍堅稱該方案在工程上「最可行」，情況令人憂慮。
冀陳茂波介入協調
林筱魯認為身為古物事務監督的發展局局長陳茂波，可利用政府內部的協調平台，探討有否其他可行方案，「若工程必須按港鐵建議的方案進行，希望有任何事故發生時，港鐵能以『警報』方式，及時向古諮會匯報。」
林筱魯表示，目前未能確定新發現兩個古坑的用途，但強調其歷史價值不比古井低，惟雨季即將來臨，兩個坑應如何保存則令人傷腦筋。康文署的考古專家則指，雙圓型坑的木質遺跡暴露於空氣就會枯乾，可能導致爆裂，現場保存環境很差，故底部的木結構已移走，並暫時填了沙土作保護。
另一委員、考古學家呂烈丹強調，從考古學角度，難以每次有發現便諮詢公眾，「如果係咁十年都搞唔完」。呂烈丹又指，一有發現古蹟便盡量拿走保存，才能繼續向下挖掘，不可能任何物品都原封不動地原址保留。
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