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■高鐵工程最新造價估算為715.2億元，較原估算的650億元多出65.2億元。圖為高鐵西九站地盤。資料圖片
運房局：嚴格審視資料 若證港鐵有責可索償
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）原訂明年通車的高鐵香港段工程延誤已成定局，港鐵昨日公布工程最新造價估算為715.2億元，較原估算的650億元多出65.2億元。港鐵表示，有關評估已於上月24日提交政府，並會積極配合政府，提供所需的額外資料。運輸及房屋局回應指，待收到所有相關資料後會嚴格審視，探討如何根據委託協議跟進，更明言若延誤構成港鐵違反委託協議的責任，政府可向港鐵追討「一般性損失」。
港鐵昨日發出新聞稿公布，基於高鐵香港段項目2017年通車時間表，最新造價估算為715.2億元，包括保險及項目管理費用，並已考慮一系列可能出現的狀況及各項因素，例如項目所需的額外人手、承建商投放的資源，以及各種未來可能出現的事項，如未能預見的工地情況等。
港鐵盼公開評估數字 政府同意
港鐵指最新評估結果已於7月24日提交政府審視。因應公眾的關注及避免出現混淆情況，港鐵向政府提出把有關數字公開，並獲得政府同意。
港鐵強調，現時政府仍在審視項目成本的最新估算。港鐵會積極配合政府，提供所需的額外資料，協助政府進行審視工作。港鐵又指，會繼續密切監察工程開支，並盡力把工程支出控制在所需的最低水平，令項目按照修訂後的時間表完成。
運輸及房屋局回應指，政府尚需確定最新估算的基礎，並已要求港鐵提供詳細資料和理據。待收到所有相關資料後，政府會嚴格審視，並探討如何根據委託協議跟進。
政府又提到，當局與港鐵之間的委託協議訂明，港鐵需要竭盡所能，按照委託計劃，完成或促使完成委託工作，並盡量減少委託計劃因為任何修改而出現的任何延誤或其他後果。如果有關延誤構成港鐵違反委託協議的責任，政府可以向港鐵追討「一般性損失」。
田北辰憂承建商不同意估算
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，高鐵項目超支65億元僅屬最樂觀的估算，但擔心此估算只是港鐵提出，承建商未必同意，加上天氣、地底勘探不足、港鐵臨時改圖等因素，均有可能影響開支。有關造價上升需要證實與港鐵無關，才可讓承建商承擔，否則不論政府或港鐵承擔超支，納稅人都是「輸家」。他建議政府聘請專家仔細研究所有高鐵工程項目，決定責任誰屬後，再與港鐵談判。
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