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香港文匯報訊（記者 陳廣盛）環境諮詢委員會轄下環評小組，昨午集中討論機場第三跑道對空氣質素、噪音及居民健康的影響。有委員擔心工程影響漁業發展，扼殺有價值魚類的生存空間。委員又關注空氣及噪音緩解措施的成效，擔心若成效欠佳會影響市民健康。機管局回應指，海岸公園落成後，附近水質會有改善，漁業因而得益。空氣質素及噪音方面，機管局有相應緩解措施，強調第三跑道落成後，機場附近的市民健康反而會有所改善。
環諮會委員譚鳳儀擔心，興建第三條跑道的工程不但影響漁業發展，而且會扼殺有價值魚類的生存空間。她批評，環評報告對判斷哪些魚類有生態價值的標準草率，「並非哪種魚於香港以外地區存在，就沒有保育價值。」她要求機管局改善緩解措施。
指填海區內無高保育價值魚類
機管局建築工程環境事務總經理李仲騰表示，受工程影響的漁船約有150隻至400隻，強調填海區內並無高保育價值的魚類。他重申，當局緩解措施有效，預計海岸公園落成後，附近水質會有所改善，漁業因而得益。
建議航空公司用低噪音航機
至於第三條跑道對空氣質素及噪音的影響方面，李仲騰說，機管局有相應緩解措施，包括粵港兩地簽訂的2020年減排兩成協定。機管局會建議航空公司選用新型號航機及低噪音航機。
2016年引入歐盟六型車種減排
另外，他估計，港府最快會於2016年引入歐盟六型車種，排放標準較歐盟五型高一倍。此外，第三條跑道運作後，南跑道於夜間將處於備用狀態，減低對北大嶼山的噪音影響。
不過，多名委員在會上質疑機管局空氣及噪音緩解措施的成效。他們質疑粵港空氣污染物減排目標於2020年能否如期達成，擔心存在不明朗因素。他們又指，機管局根本沒有權限要求航空公司轉用低噪音航機，而且政府亦不會強制市民轉用歐盟六型車種，質疑局方的空氣評估過於樂觀。環評小組主席陳阮德徽批評，評估是在描述完美方案，要求當局交出興建第三條跑道可能出現的最差情況。
另外，地球之友、環保觸覺和世界自然基金會等多個環保團體，趁環諮會開會期間在場外請願，要求環諮會不要草率地通過機管局的環評報告。他們質疑機管局指機場承受量將飽和的說法，並指興建第三條跑道沒有必要。香港地球之友環境事務主任陳錦卓表示，各個不同環境影響的範疇有很多粗疏的地方，包括空氣污染等，因為環評報告未有量度東涌臭氧大超標的情況。
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