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■新寧波鐵路貨運北站裡貨車整裝待發。 林波 攝
首次開行至中亞貨櫃列車 「海陸空鐵」格局形成
香港文匯報訊（ 記者 周方怡 寧波報道）浙江省新寧波鐵路貨運北站已於本月28日正式通車運營，這是華東規模最大、設備最完善的鐵路貨運站，並首次設計開行了寧波至中亞的國際集裝箱班列。貨運北站的鐵路溝通內地與寧波港的「海鐵聯運」，西側的機場高架北延接通繞城高速的保國寺收費站，機場高架南側可快速到達機場，實現「海陸空鐵」全方位的運輸格局。
寧波市副市長王仁洲表示，首次設計開行的寧波至中亞的國際集裝箱班列，暢通了新絲綢之路的又一快速通道，為寧波地區生產企業擴大出口增加了新的選擇。
吞吐量較老站增兩倍
據了解，新寧波北站總投資50多億元，其主體工程於2011年4月開建，已於今年6月竣工，佔地面積1,400餘畝，擁有倉庫7座，露天站台2座，上海鐵路局目前最先進的40噸集裝箱專用門吊3台，貨場規模近期可達每年815萬噸，遠期將達1,032萬噸，較老貨站多出2至3倍，貨物吞吐能力大大提高。
新寧波北站有3條到發鐵路線，6條可滿足整列裝卸條件的貫通式貨物線，能同時辦理內地鐵路整車、集裝箱、零擔和國際整車、集裝箱到發業務，並開行哈爾濱、烏魯木齊、成都、重慶、貴陽、昆明、廣州等東北、西北、西南方向班列。
運價最多可降五成
上海鐵路局杭州貨運中心透露，根據不同班列運輸的去向和不同運量，運價可下浮10%至45%；零擔捷運，是鐵路部門最新推出的產品，上海鐵路局範圍內運價可下浮50%，視情況可免收或少收裝卸費；自備集裝箱運輸，由寧波北發到的進出口自備空箱（烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司除外），運價下浮35%。
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