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康宏証券及資產管理董事 黃敏碩
新能源汽車為國家戰略級的新興產業，國家主席習近平早前指出，發展新能源汽車是由汽車大國邁向汽車強國的必經之路。受惠相關扶持政策密集出台，帶動內地新能源汽車行業高速發展。
根據工信部的數據顯示，於今年首7個月，新能源汽車累計生產2.59萬輛，按年增長280%。其中，純電動乘用車為1.38萬輛，按年升近7倍；而插電式混合動力乘用車更大增10倍至5,027輛。由於目前內地新能源汽車僅佔全國汽車銷售比例的0.08%，行業具有巨大的增長潛力。
工信部早前公布首批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，當中比亞迪(1211)的所有車型均被入選，由於現時比亞迪(1211)於內地電動車市場佔有率達40%，相信是措施的最大的受惠者。
於公司上半年的業績中，營業額按年上升4%至252.14億元(人民幣，下同)，當中新能源汽車業務收入更大升12.18倍至27.2億元。惟受到傳統汽車收入出現較明顯的倒退拖累，期內純利按年減少15.5%至3.61億元。同時，集團亦發出盈警，主因傳統汽車業務受行業淡季及自主品牌市場份額下滑影響，將導致集團今年首3季溢利按年減少11.7%至22.5%。
受惠國策 新鋰電池降成本
近期除有消息傳出中央將成立千億電動車充電設施基金，用來興建更多電動車設施以刺激電動車需求增長外，內地多個地方政府包括上海、武漢、蘇州、西安等地亦出台新能源汽車補貼政策，將利好新能源汽車的發展和普及。
集團將於下半年推出兩款純電動或混能車「唐」及「騰勢」，當中「騰勢」更是與奔馳(Benz)合作，具有品牌優勢，其銷售量值得憧憬。另外，集團亦已建成全球最大的電動車充電場，同時亦研發混合了錳的鋰電池，除可提升電力的裝載量近60%外，亦可降低電動車的成本，有助未來電動車的業務發展，公司前景持續看好。建議可於55元(港元，下同)以下收集(昨天收市56元)，上望62元，於50元止蝕。
本欄逢周三刊出 (筆者為證監會持牌人)
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