|
平治今年7月於德國測試「Future Truck 2025」自動駕駛貨車原型後，公布自動駕駛貨車料於11年後推出，屆時旗下貨車將採用類似飛機的自動導航系統，配備雷達及相機，分別監察車前250米及100米的路面情況，可辨別前面是雙線還是單線道路、路上的移動或靜止障礙物，但超越前車或轉線仍需人手操作。
自動駕駛貨車內設「公路導航」(Highway Pilot)系統，裝有感應器，可自動剎車、控制穩定度及向其他車輛發出警告。一旦啟動自動駕駛系統，貨車將以時速80公里行走，這時司機坐在可後傾45度的座椅上，便可稍為休息或處理其他工作。
不過Future Truck 2025仍面對多項難題，首先是安全責任誰屬，第二個是成本增加。平治回應指自動駕駛貨車仍依賴人手監控，加上貨車採用節省燃料設計，長遠可降低成本。不過，貨車司機工會擔心自動駕駛系統將搶走司機飯碗，料會強烈反對。 ■綜合報道
|
