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■首批新居屋單位，房委會至今已派出近19萬份申請表。圖為大圍顯田街嘉田苑旁新居屋用地。資料圖片
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）首批2,160個新居屋單位上周二起接受申請，房委會至今已派出近19萬份申請表。運輸及房屋局局長張炳良昨日表示，房委會截至昨午接獲5,000多份申請，超額申請一倍多，其中4,000多份是透過白表申請，反映市民對新居屋需求殷切。另外，對於交諮會早前向港府提交《香港道路交通擠塞研究報告》，建議12項短、中、長期的額外措施，紓緩本港塞車情況。張炳良表示，局方正研究有關報告，現階段不作評論。
張炳良昨日表示，房委會至今已派出近19萬份申請表中，有三分之二是白表；而房委會截至昨午收回的5,000多份申請表，亦以白表居多，佔4,000多份。他說，兩個數字都反映市民對新居屋需求殷切。不過，他直言當局建屋起步較慢，短期內無大量單位供應，仍需尋找用地。
張炳良強調，長策會的10年的建屋目標中，公營房屋單位佔29萬個，強調數字是經科學量化和人口趨勢評估，形容是客觀可靠，而且政府亦會每年檢視公營房屋供應目標。他指，這29萬個新建公營房屋單位，以公屋為主，但並無固定比例，將來還可以有調校的空間和機會的。他又說，當局會繼探續討豐富自置居所的形式，希望多些人能夠按照他們的能力，購買到資助自置居所。
交諮會報告 正研究拒評論
另外，交諮會早前向政府提交《香港道路交通擠塞研究報告》，建議12項短、中、長期的額外措施，包括建議大幅增加違例泊車的定額罰款40%，及增加汽車首次登記稅等，以紓緩本港塞車情況。張炳良表示，局方正研究有關報告，現階段不作評論。他強調增加收費只是限制車輛增幅的其中一個方法，強調局方對報告持開放態度。
張炳良又表示，當局很快會開始做公共交通策略研究，他解釋現時有九成乘客使用公共交通工具，政府對汽車增長作出限制之後，同時要提升公共交通的承載量。
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