 放大圖片
■張炳良表示，10份工程合約已有7份回標，金額佔總工程費用90%，故追加的撥款金額是準確可信。圖為興建中的港珠澳大橋。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 文森）立法會財委會昨日以31票贊成、17票反對，通過為數6,340萬元有關港珠澳大橋香港口岸上蓋發展的前期撥款。而交通事務委員會則以10票支持，6票反對，通過支持當局就港珠澳大橋填海和口岸設施向立法會申請追加54億6千多萬元撥款，將會提交工務小組委員會討論，而相關工程造價由304億元增至359億元。
工程多回標 金額佔總工程費90%
運輸及房屋局長張炳良昨日在交通事務委員會會議上表示，2013年底及去年預算的投標價，較2011年的估算高40%，相信是與工程價格急升，以及投標者對未來市況和工期有較高的風險評估有關。不過，他稱工程共10份合約中，已有7份回標，金額佔總工程費用90%，故追加的撥款金額是準確可信。
張炳良又指，港珠澳大橋香港口岸工程及香港接線工程受環境影響評估報告的司法覆核影響，相關工程延遲1年才開始施工，加上同時面對物料供應不穩、勞工短缺、工地地質條件複雜等影響，對施工帶來挑戰，有關工程或未能趕及於2016年底完工，路政署仍在評估完工日期。
政府研接收東隧細節程序
另外，交通事務委員會同時亦討論施政報告有關交通的範疇。民建聯立法會議員陳鑑林關注東隧的經營權將於明年到期，政府將如何處理。張炳良表示，東隧將於明年歸政府所有，政府正與隧道公司商討接收細節及程序。
他指，當局會續以隧道收費作槓桿去調整隧道使用量作為目標，待東隧明年回歸政府和中環灣仔繞道落成後，當局在隧道分流上可作更多考慮，以免調節隧道流量時影響連接路的交通情況。而路政署會密切監督中環灣仔繞道和東區走廊連接路施工進度，以期盡早通車。
|
放大圖片
