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■張曉明 資料圖片
張曉明「六個結合點」提點 港商：輸歐物流成本時間省三成
香港經濟與內地緊密相連，密不可分。中聯辦主任張曉明早前提出「三個看清」，提醒港人最大的優勢就是有內地作為靠山，並具體指出香港現有優勢和國家發展戰略的「六個結合點」，勉勵香港各界把握好國家發展機遇，積極參與「十三五」規劃這篇大文章。多名香港政商界人士及學者接受本報專訪時均表示，張主任的講話點出了香港與內地之間獨一無二的特殊關係。有港商表示，香港如能把握好國家「一帶一路」帶來的新機遇，不但可進一步開拓中亞地區這個大市場，輸往歐洲的物流成本和時間更可大幅縮減兩三成，有利香港加強競爭力。 ■記者 鄭治祖、陳嘉洛、陳庭佳 兩會報道
「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，是中國與中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道。全國政協香港委員、香港中華總商會會董林光如昨日在接受本報訪問時表示，香港如能把握「一帶一路」機遇，不但可進一步開拓中亞地區這個尚待發展的大市場，物流成本和時間更可縮減至少兩三成，有利香港加強競爭力，拓展香港經濟體。
林光如：內地發展造就港
他指出，香港以前是很小的經濟體，單靠一些外圍商貿關係已可支持香港成為「亞洲四小龍」之一。然而，時移世易，隨着周邊地區競爭越來越激烈，如果香港目前仍賴過去的外圍商貿關係，已難支撐香港今後發展。把握好內地規模龐大的經濟發展機遇，才是香港目前出路。
「一帶一路」是國家一項龐大經貿工程。林光如指出，「一帶一路」打通中亞地區，而中亞地區仍在發展，市場空間大，香港能抓緊時機，參與「一帶一路」戰略部署，香港的發展空間將比現在更廣闊。此外，透過「一帶一路」，香港在金融、專業服務、投資、物流等方面亦可尋找更多拓展空間，不限於原有市場。
鐵路通陸路 貨物「走出去」
現為星光集團有限公司創辦人兼執行長的林光如指出，香港配合「一帶一路」，對其公司業務也有好處。他舉例說，公司製作產品後，首要考慮物流把貨品送往其他市場，這樣才能爭取更多訂單。不過，目前要產品「走出去」，一般需以海運傳送，「以這種方式運送貨物，不但要費時落船，還要再以陸路轉到目的地市場，十分周折，成本往往因此很高。」
林光如續說，「一帶一路」開拓中亞地區，打通了中亞物流樞紐，鐵路貫通中國和中亞地區，港商便可以鐵路把貨物直接送到中亞市場，「以往海運要一兩個月才能送到，一旦打通中亞地區，以鐵路運輸，產品十多天就可送到，運費成本更可降兩三成，甚至可直抵歐洲。」他認為，屆時物流成本更低，時間更快，促進港商把貨物「走出去」。
林光如肯定國家提出「一帶一路」戰略有助港商把握更多商機，他說：「世界很大，空間很闊，在乎如何把握。既然國家提供了機遇，港人豈有不把握的道理？」不過，林光如亦坦言，擔憂立法會拉布和社會爭拗，窒礙特區政府落實配合國家「一帶一路」戰略的措施。為香港更大福祉，林光如認為與內地有更多緊密合作才是出路，呼籲各界支持特區政府集中精力發展經濟，讓港人受惠。
吳亮星：港可成資金中心
港區全國人大代表、香港立法會金融界議員吳亮星表示，「一帶一路」目前仍是概念，而未來的多個發展項目應讓資金先走，加上項目跨國、複雜、長期及專業，香港作為國際金融中心，於項目集資和融資方面有多年經驗，自然會成為「一帶一路」的資金中心。
他又建議參與「一帶一路」項目的企業，可在香港發行債券，除了向機構投資者甚至政府集資和融資外，也可向個人投資者埋手，更可帶動香港債券市場。
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