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■追悼儀式上展示遇難者的國旗。法新社
「德國之翼」4U9525客機副機師盧比茨懷疑趁機長上廁所,反鎖駕駛艙門,自殺式操控客機撞山,事件動搖全球民眾對航空業界的信心,各地航空公司及監管部門紛紛採取應對措施,包括英國、挪威、冰島、德國、加拿大及丹麥等國政府或航企前日起,陸續宣布在駕駛艙實施「兩人制」規定,即飛行期間艙內必須同時有兩名機組人員,有美國專家更呼籲業界全面引入「三機師」制度,杜絕類似悲劇再次發生。
美國自「911」恐襲後,規定民航客機飛行時,駕駛艙需要有最少兩名機組人員,以免機師獨留期間不省人事,無法控制飛機,不過歐洲一直沒跟隨這做法。以英國為例,英國民航管理局(CAA)只建議航空公司在機師離開駕駛艙時,安排另一名機組人員入艙,但並非強制要求。
法國檢察部門前日公布失事客機副機長「有意圖」撞機後,多家航空公司即時公布採用「兩人制」新規定,包括維珍航空、阿聯酋航空及新西蘭航空,加拿大亦要求當地航企跟隨。歐洲主要廉航包括英國易捷航空(easyJet)、挪威航空及冰島航空等均宣布實施新規定。
英航澳航星航未跟隨
「德國之翼」和母公司德國漢莎航空等所有德國航空公司,昨日與德國聯邦民航局商議後,亦決定採納新規定。個別航空公司仍無意即時引入新措施,包括英國航空、澳洲航空及新加坡航空,但它們均強調有嚴格系統保障駕駛艙安全。
鋼板艙門防彈 出事難救
美國麻省理工學院飛行專家漢斯曼表示,現時客機大多會在駕駛艙門加入鋼板和防彈物料,以防外部劫機者進入,同時卻讓其他人無法制止駕駛艙內發生的意外。他形容,除非早已實施「兩人制」,否則在副機師決定自殺式撞機一刻,4U9525便已注定沒救,「沒有任何人有任何方法能夠阻止」。美國國家運輸安全委員會(NTSB)前主席霍爾認為,在「兩人制」以外,航空業界今後應進一步引入「三機師」制度,即規定一架飛機要有3名機師。
■《每日郵報》/美聯社/ 路透社/法新社
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