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■奧迪全球首發Q7 e-Tron 2.0 TFSI quattro新能源車。 胡瑋燦 攝
內地經濟發展進入新常態，國務院總理李克強在政府工作報告中提及政府將深入實施大氣污染防治行動計劃，其中包括推廣新能源汽車。政府為推廣新能源車，也相繼推出了一系列優惠政策。近日在上海舉行的2015年上海國際車展，新能源車成為重點，佔了參展車的三分之一。同時，為應對行業的放緩，多個品牌還加入降價行列，並制定新的銷售策略應對，將重點轉向更受歡迎的緊湊型車及SUV。■香港文匯報記者 胡瑋燦、孔雯瓊 上海報道
中國近幾年一直是全球最大的汽車銷售市場之一，但去年起中國的汽車產銷也面臨增速放緩的局面。為撬動新市場，新能源車市場已成為各大車企爭相佔領的新高地，各車企目前都在加速佈局新能源汽車。
103台新能源車展出
今次的上海車展吸引了18個國家和地區近2,000家車企參展，共計展出1,343輛汽車，其中109台新車全球首發，數量達到歷屆之最。展出的新能源車數量也攀上新高，共展出103台，其中內地51台，國外52台，從電動、混合動力到氫動，每十三台在展車輛中就有一台新能源汽車，且價格區間跨度較大，從十多萬元（人民幣，下同）至近百萬元都有展示。
不少車企都表示，新能源車將是接下來研發及業務拓展的重點，未來中國地區也是新能源車的主要市場之一。
寶馬最先發力獲佳績
在去年中德簽訂電動車協議之後，德系跨國車企開始加速佈局中國新能源汽車市場。寶馬作為最先發力中國新能源車市場的豪華車企，已推出多款新能源車。在本屆上海車展上亮相的寶馬i系列豪華電動車，目前以進口形式在內地銷售，售價約44萬至52萬元。
官方數據顯示，寶馬純電動車型i3去年在全球已取得1.6萬輛的銷售佳績。寶馬530Le也已於年初在華上市，售價69.86萬元起。同時，寶馬X5插電式混合動力車型正式全球首發，根據規劃，寶馬還將推出多款插電式混合動力車型。寶馬集團中國區業務主管Karsten Engel表示，未來幾年寶馬將把開拓中國新能源車市場作為重要業務，並預測中國將在2020年之前取代美國，成為全球最大的電動汽車市場。
大眾全力迎戰博後上
旗下囊括大眾、奧迪、保時捷、賓利等多個品牌的汽車企業，也在新能源汽車開發上馬力全開。據大眾中國總裁兼CEO Jochem Heizmann介紹，繼大眾在華推出的首款電動車上市後，大眾品牌將在2015年向中國市場發布多款售價或在20萬至40萬元區間的車型，本屆車展上已有多款首發新能源車展示。Jochem Heizmann還表示，未來大眾汽車將在中國實現15款新能源汽車國產，同時還將引進20餘款進口新能源汽車，以期待能在2020年實現在華新能源銷售幾十萬輛的規模。
其他各大品牌也都攜最新新能源車型亮相上海車展，全球關注度最高的電動車特斯拉攜三款亮相，其中最高售價達95.3萬元。雪佛蘭旗下一款新能源概念車售價或定為18萬元。
從能源類型看，混合動力仍然佔比較大，純電動車正處於上升階段，而部分車企在氫動車研發上取得突破，但尚未量產上市。
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