|
香港文匯報訊（記者 文森）廣深港高鐵香港段造價有可能顯著上升，且未必能跟上已修訂時間表的進度，如期於2017年通車。立法會交通事務委員會主席田北辰擔心，「一地兩檢」遲遲未落實，影響西九龍總站設計和招標進度。他又透露，中央仍未就「一地兩檢」拍板，最壞情況可能要「兩地兩檢」。運輸及房屋局局長張炳良承諾，運房局一定會做好把關角色，不會隨便接受工程時間表或工程成本估算的修訂數字。他又指，與中央相關部委就「一地兩檢」磋商進展良好，待最後確定細節後，會盡快向社會交代。
政府日前向立法會提交文件，指高鐵工程可能進一步延誤，港鐵亦表明造價會顯著上升。立法會交通事務委員會主席田北辰昨日在電台節目上表示，高鐵工程造價可能升至900億元，較港鐵修訂造價多約200億元。他認為，由政府還是港鐵承擔超支是最大問題，當中港鐵受合約保障能夠為支出封頂，若額外負擔支出又可能要接受小股東的法律挑戰；政府面對龐大民意和議員壓力，亦難以讓步。
他擔心，政府和港鐵或因超支爭議延誤向立法會申請追加撥款，即使是建制派立法會議員，也會因為追加撥款金額太高而難以支持。
田北辰憂最壞情況「兩地兩檢」
田北辰又指，高鐵西九龍總站「一地兩檢」遲遲未落實，影響西九龍總站設計和招標進度，加上其他工程亦出現延誤情況，或導致高鐵未能如期於2017年通車。據他了解，中央仍未就「一地兩檢」拍板，但已在深圳北站預留位置設置關卡，最壞情況可能要實行「兩地兩檢」。他坦言，高鐵若不能實行「一地兩檢」，高鐵將「衰過」現時的跨境直通車。
盼速商開支分擔方案
他指若高鐵工程爛尾，香港將無法承受白白付出數百億元的代價，將令香港成為國際大笑話。他促請政府和港鐵盡快商討開支分擔方案，向立法會申請撥款，否則開支會隨着延誤情況繼續而上漲。
運輸及房屋局局長張炳良表示，政府非常關注高鐵工程滯後和工程費可能超支的問題，並一直尋求向港鐵公司了解工程最新情況。他不評論近日流傳的高鐵造價，指港鐵於6月底前完成全面檢視並提交給政府後，政府會詳細、審慎地審視有關數字。
不隨便接受時間表或成本估算
張炳良承諾，運房局一定會做好把關角色，不會隨便接受工程時間表或工程成本估算的修訂數字。對於港鐵在工程管理、工程延誤或項目的超支問題上的責任和義務，政府保留一切可能需要追究的權利。
他又指，一直以「一地兩檢」作為高鐵通車能夠同步完成的目標，但當中牽涉憲制、法律和操作上的問題。而特區政府一直與中央相關部委磋商，進展良好，但須待最後確定整個安排的法律細節、操作上的問題後，便盡快向社會交代。
|
