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■沒有受傷司機及乘客與死者事前同工作23小時。
香港文匯報訊(記者 杜法祖)3名混凝土車司機疑連續工作23小時後收工,乘車回家途中遇車禍釀一人慘死。事件引起工會關注工人超時工作是否有足夠休息問題。有工會及工程界指出,近年本港的工程數目急升,但工人不足,使加班成為常態,惟因加班會有「雙工」,工人經常都自願加班。
香港建造業總工會理事長周聯僑表示,死者是機場工地的混凝土車(俗稱「田螺車」)司機,向金門建築了解後得悉,司機由早上7時半開工至晚上7時當一工,但有工人為增加收入持續開工。雖然當中會有一定時間休息,但工人休息時間是否足夠,工會仍在跟進。
周聯僑:勞資需確保足夠休息時間
周聯僑提醒僱主及承建商,加班屬工人自願性質,趕工亦要注意工業安全,僱主要求工友加班時,要注意工友是否有足夠時間休息;而加班的工友亦要注意自己身體狀況及是否有足夠時間休息。
另外,港九工團聯合總會亦對事件表示關注,昨日並就工人長時間工作問題,派代表到金門建築公司遞信抗議,獲金門建築人力資源董事黎永覺接待。
有認識死者覃家松的工友指出,「田螺車」司機一般每日工時8小時至10小時,視乎不同公司而定,月薪由16,000元至18,000元不等,另加超時補水。過去一周,「松哥」等人特別忙碌,每日逗留在工地差不多24小時,不過「他們並非做足咁多個鐘,踩一兩轉車又休息鵅F有機會休息幾個鐘,才踩第二轉。」最誇張一次是上午11時多做完,等到下午4點才再開車,其間「松哥」只好在車上小睡。
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