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■沒有受傷司機及乘客與死者事前同工作23小時。
香港文匯報訊（記者 杜法祖）3名混凝土車司機疑連續工作23小時後收工，乘車回家途中遇車禍釀一人慘死。事件引起工會關注工人超時工作是否有足夠休息問題。有工會及工程界指出，近年本港的工程數目急升，但工人不足，使加班成為常態，惟因加班會有「雙工」，工人經常都自願加班。
香港建造業總工會理事長周聯僑表示，死者是機場工地的混凝土車（俗稱「田螺車」）司機，向金門建築了解後得悉，司機由早上7時半開工至晚上7時當一工，但有工人為增加收入持續開工。雖然當中會有一定時間休息，但工人休息時間是否足夠，工會仍在跟進。
周聯僑：勞資需確保足夠休息時間
周聯僑提醒僱主及承建商，加班屬工人自願性質，趕工亦要注意工業安全，僱主要求工友加班時，要注意工友是否有足夠時間休息；而加班的工友亦要注意自己身體狀況及是否有足夠時間休息。
另外，港九工團聯合總會亦對事件表示關注，昨日並就工人長時間工作問題，派代表到金門建築公司遞信抗議，獲金門建築人力資源董事黎永覺接待。
有認識死者覃家松的工友指出，「田螺車」司機一般每日工時8小時至10小時，視乎不同公司而定，月薪由16,000元至18,000元不等，另加超時補水。過去一周，「松哥」等人特別忙碌，每日逗留在工地差不多24小時，不過「他們並非做足咁多個鐘，踩一兩轉車又休息吓；有機會休息幾個鐘，才踩第二轉。」最誇張一次是上午11時多做完，等到下午4點才再開車，其間「松哥」只好在車上小睡。
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