鄧家彪促開放新車維修技術

放大圖片

■鄧家彪促開放新車維修技術。 林嘉敏 攝

香港文匯報訊（實習記者 林嘉敏）為改善路邊空氣質素，政府在2014年推出換車計劃，逐步淘汰歐盟四期以前的柴油商業車輛。不過計劃令車主維修車輛的成本大增，更間接導致逾百間的舊式車房倒閉，影響行業生計。工聯會立法會議員鄧家彪昨日就聯同多個業界代表與競委會開會，就新車維修技術是否遭到壟斷進行討論。

換車計劃令舊式車房生意減

就政府於2014年2月1日推出「強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛計劃」，汽車交通運輸業總工會、海港運輸業總工會及香港商用車維修業協會昨批評。業界指計劃導致大批舊式柴油車輛作全面替換，大量車主須在短時間內「換新車」。新車的保養期大約為一至三年，惟新車多受原廠保養，且原廠公司在保養期後仍不願公開相關維修技術，令舊式車房的技工不能為新車進行維修，造成車房生意大跌。不少市民由於在缺乏選擇的情況下，在保養期後亦只能付出高昂的價錢把新車送回原廠維修，令成本大增，可謂兩敗俱傷。

香港商用車維修業協會公共傳訊部馬晟瑋指，自計劃推出以來，三成的舊車已遭淘汰，間接令逾百個車房倒閉及約1,500名技工受影響，加上政府未有任何支援商用車維修行業的計劃，嚴重影響行業發展。

工聯會立法會議員鄧家彪指若情況繼續，預計這些舊式車房在四年內將會大量倒閉，故期望透過開放維修技術，提高業界競爭力，免遭淘汰，同時讓作為消費者的車主能有所選擇，保障權益。

鄧家彪表示，由於競委會在12月中才進行相關調查，故暫未有進一步行動。