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■消委會指市民對Uber服務需求殷切，的士業界應反思箇中原因。資料圖片
香港文匯報訊（記者 文森）Uber最近引起社會熱議，消委會指市民對Uber服務需求殷切，的士業界應反思箇中原因，但同時提醒消費者留意保險條文。有議員提倡的士引入豪華車，以回應消費者訴求。律政司則未決定是否對Uber作出檢控。
消委接9手機電召車服務投訴
消委會指，至今接獲9宗有關手機程式電召車服務的投訴，涉及推廣優惠和條款爭議。該會提醒消費者，配對服務按需求釐定收費，繁忙時段費用可能浮動。
消委會總幹事黃鳳嫺昨日表示，出租車平台配對服務近年全球盛行，本港乘客力撐Uber，歸根究柢，應探討現時的士服務為什麼引起乘客不滿。她引述交通諮詢委員會投訴數字，的士服務投訴佔整體逾四成，投訴成立個案有34%，包括危險駕駛、兜路、態度惡劣、揀客、拒載、車廂骯髒等。消費者累積不滿，衍生另類商機，的士業界應反思箇中原因。
不過，她又指，現時Uber營運中，司機與乘客合約關係含糊，消費者乘坐時需要明白要承擔什麼風險，「一旦意外發生，有關部門便會從法律角度釐清法律責任。如果司機無披露關鍵事實，例如非職業司機，保險公司有權廢止保單，乘客損失便要由司機賠償，但試問司機有幾多錢可以賠呢？」
雖然Uber總公司聲稱有全球保險「包底」，但黃鳳嫺認為，保險條款複雜，消費者一定要十分清楚條款對自己是否有保障。她指Uber營運方面，制度及透明度是另一重要考慮，政府要仔細研究，參考海外經驗，一旦引入服務，政府需要在出租車牌照內容、發牌量等方面作修訂。
蘇錦樑：新政策須考慮平衡
商務及經濟發展局局長蘇錦樑指，Uber共享經濟的確可為本港帶來創意科技發展及就業機會，但從政策層面上看，亦須平衡道路安全、第三者保險、對傳統行業衝擊等考慮。
身兼立法會交通事務委員會主席的議員田北辰建議，政府容許的士持牌人轉做豪華車服務自行收費，提高質素又可滿足市民需求，他說已把意見提交運輸及房屋局研究。
袁國強：Uber可有合法途徑經營
律政司司長袁國強表示，未收到警方證據和資料，現階段未決定是否檢控Uber。他指Uber可有合法途徑經營，以新科技做到類似「的士台」性質。他強調，當局沒有歧視某一種科技，但不能因為需要新科技的創新，便違反現行法律。
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