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■深萬人軌道里程僅0.17公里/人，低於北上廣。 記者李望賢 攝
對於不熟悉深圳交通的港人來說，搭乘地鐵無疑是較為方便的選擇，不過目前深圳地鐵的覆蓋範圍仍較為狹窄。深圳市交委負責人也坦言，深圳已成為內地第四個軌道網絡化運營城市，但萬人軌道里程僅0.17公里/萬人，低於內地其他一線城市，中心城區軌道500米半徑僅覆蓋34%人口和39%崗位，軌道最後一公里接駁環境仍不夠便捷舒適，低於北京、上海、廣州。
記者注意到，在深圳城市軌道遠期規劃中，到2040年地鐵線路共20條，約750公里，線網密度達0 .75公里/平方公里，將與北京、上海規劃線網密度相當。
據悉，深圳軌道交通今年原計劃投資176.8億元，截至上月底完成130.2億元，完成計劃的73.6%，按全市擴大投資的要求，全市軌道交通投資計劃新增50億元，年度投資調整為226億元。
深圳市交委還透露，為完善軌道接駁設施，擴大軌道服務範圍，深圳近期將推進兩項重點，包括投資5.1億元繼續完善軌道二期24個重要站點接駁設施建設，以及投資11.7億元啟動軌道三期7、9、11號線站點接駁設施建設。 ■記者 李望賢
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