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■唐偉邦（右）指，未擔心內地民航的競爭會影響公司於內地市場表現。旁為Elizabeth Lund。 曾敏儀 攝
香港文匯報訊（記者 曾敏儀 美國西雅圖報道）國家主席習近平訪美期間在西雅圖參觀了波音公司商用飛機製造廠。相關部門及中企向波音公司訂購300架客機，並就建立完工中心、大部件生產方面展開合作，預告內地民航將迅速崛起。面對競爭，本港最大航企國泰航空（0293）企業事務董事唐偉邦上周透露，將積極備戰，包括新增直飛航線、未來較大機會在歐洲如德國及北美增設航點，以及向波音購入的21架中遠程廣體客機將於2021年付運。
持國航股權 料帶動收入
唐偉邦上周於美國西雅圖接受訪問時指，未擔心內地民航的競爭會影響公司於內地市場表現。其一，內地民航需求龐大並持續增長，其中廣東省按年升約20%。其二，內地民航的發展有助推動內地人外遊氣氛，剌激航空需求，對行業整體有利。其三，公司持有內地民航國航（0753）約20%股權，料其發展可帶動國泰收入。
內地中銀租賃等中資企業剛向波音訂購的300架客機，大部分為中短程窄身客機，主要用於內陸客運。唐偉邦透露，國泰的購機計劃剛好相反，已訂購的71架客機均為中遠程廣體客機，支援擴展中的歐洲及北美航班。不過他強調，這並不代表公司將減少在亞洲的發展，中短程窄身機數量足夠應付亞洲的新航線及航班。有關的71架客機將於2024年前付運，意味着若香港國際機場第三條道預計落成日前，國泰將有足夠客機迎接增加的客量。
航行業趨勢 細機班次密
其中波音777-300ER已於上周日由西雅圖付運到港，日內將正式運作。該款客機為最後一架購入的同型號客機，意味着未來將添置性能更好的客機，其升級版777X系列21架777-9X將於2021年付運，引擎效能、機翼設計、客運量及環保表現均有提升（見表）。
至於載客量500人以上的大型客機如空中巴士A380系列，唐偉邦指暫未有購買計劃，航行業的發展趨勢傾向於頻繁班次，增加外遊的時間彈性，不再着重每班機的載客量。例如往英國倫敦的繁忙航線，每機載客量約300人至400人，但每日出發航班多達5架。
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