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香港文匯報訊 印尼國有企業部長里妮．蘇瑪爾諾1日晚對媒體表示，印尼國企聯合體和中國國企關於雅加達－萬隆高鐵（雅萬高鐵）項目的談判工作還在進行，中國目前是雅萬高鐵項目唯一競標者。里妮表示，某種程度上說，中國已經贏得雅萬高鐵項目；但雙方商定成立的合資企業仍有一些細節需要最終確定，比如合資企業的高管安排等。里妮希望本月底兩國企業能夠簽署正式協議。
綜合媒體報道，印尼國企部當晚舉行小範圍外國記者會，里妮當場回答了新華社、法新社和《朝日新聞》等外媒記者提問。她表示，由4家印尼國企組成的聯合體將和中國鐵路總公司組建合資企業對雅萬高鐵項目進行投資建設，目前相關談判工作還在進行，中國已接近贏得雅萬高鐵項目。
雙方仍就合資企業細節商討
新華社報道稱，今年8月，中日兩國企業就雅萬高鐵項目分別遞交各自建設方案。9月下旬有日本媒體報道稱，由於不符合印尼方面融資條件，日本方案已遭淘汰。里妮1日晚對媒體強調，融資方式而非技術水準，是印尼作出這一決定的關鍵原因。她說，中國方案符合印尼政府「不佔用國家預算和使用國家擔保」的要求，而日本方案由於要求印尼政府為項目貸款提供擔保而被否決出局。
在回應中國是否已經贏得雅萬高鐵項目時，里妮說：「某種程度上說是，不過關於雙方商定成立的合資企業仍有一些細節需要最終確定，比如合資企業的高管安排等。我希望本月底兩國企業能夠簽署正式協議。」
分析人士指出，中國目前是雅萬高鐵項目唯一競標者，能否最終拿下該項目仍取決於雙方聯營體談判進程是否順利，如果未來雙方未能就合資企業和高鐵項目的關鍵議題達成一致，不排除印尼重新進行招標可能。
設計時速升至250到300公里
里妮當天還解釋說，印尼從未宣佈放棄建設雅萬高鐵，上月初之所以退回中日方案，是因不願為這一項目耗費政府預算，但政府依然認為建設這一高鐵項目能夠推動雅加達－萬隆沿線經濟發展。
此外，關於列車的最高時速，在9月初退回中日方案後，印尼國企部要求把列車最高時速降至250公里。但里妮當天表示，在徵詢4家國有企業和專業人士意見後，決定將雅萬高鐵設計時速定為250到300公里。
據了解，雅萬高鐵全長約150公里，項目總投資達50億美元（約387億港元）。
印官員反駁日方不公平說法
針對有記者指出日本指責印尼政府在該項目上不夠透明和公平，里妮回應說，印尼政府在雅萬高鐵項目上保持了足夠的透明度和公平性，希望印尼能繼續和中日保持良好的經貿合作關係。
另據法新社報道，日本政府內閣官房長官菅義偉本周二表示，印尼派特使告知日本，印尼再次改變主意，接受中國對高速鐵路的最初投標。菅義偉稱這一消息「極其令人遺憾」。
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