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香港文匯報訊（記者 岑志剛）港珠澳大橋將延遲至2017年才能完工，運輸及房屋局局長張炳良表示，大橋香港段具備在2017年通車的條件，但目前香港、珠海及澳門三地工程皆面對挑戰，三地政府必須同時配合施工和同步通車，實際通車日期要待三地委員會判斷後，再提交中央專責小組考慮。他又澄清，深夜發聲明並非意圖避開傳媒查問，而是較夜時間才注意到有關討論和查詢，認為有必要澄清。
張炳良昨日上午結束韓國訪問回港，主動解釋港珠澳大橋香港段工程的延誤問題。他透露，除港珠澳大橋香港段外，位於珠江口伶仃洋的主橋，也出現立項時預計不到的挑戰，目前三地各自負責的工程部分，都有各自的挑戰。
他指出，港珠澳大橋設計除了主橋，還有三地的連接路及各自的口岸區，必須由三地政府同時配合施工和同步通車。
張炳良又強調，今年1月向立法會申請追加撥款時，已表明政府評估香港段工程無法按原定計劃於明年通車。
他重申，大橋香港段人工島、連接路已完成，大橋香港段具備在2017年通車的條件，當局只是修正通車時間至年底，至於整個大橋項目的通車時間，則要待港珠澳大橋三地聯合工作委員會就整個項目的工期和通車時間作最後判斷，再提交中央負責指導港珠澳大橋整體工程的專責小組考慮。
指深夜發稿 非圖避傳媒
路政署周三晚上11時，才就工程延誤發新聞稿宣佈大橋延遲完工。記協前晚發聲明指，港府做法令新聞媒體沒有足夠時間處理有關消息，並不合理，記協對此表示極度不滿，計劃向申訴專員公署投訴。張炳良解釋，部門是在當日較夜時間，注意到當日網上有評論指工程或延誤至2021年，亦有傳媒查詢，認為有必要澄清，並非意圖避開傳媒查問。
港珠澳大橋原定工程費為304億元，政府1月向立法會追加54億元，令總工程費升至近359億元，路政署日前表示，預計不需再向立法會申請額外撥款。被問到多項大型基建均超支和延誤，是否本港基建能力不足所致，張炳良承認，不只個別工程面對工期和超支壓力，原因是整個建造行業人手壓力巨大。
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