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■梁志祥（右）昨晨繁忙時間試搭首天投入運作的8卡西鐵列車。
香港文匯報訊（記者 鍾立）昨日是西鐵8卡車試行的首個工作日，民建聯立法會議員梁志祥於上午繁忙時段試乘列車，發現新增一卡的整體對紓緩列車擠迫度幫助不大。他認為，區內未來將有多個大型房屋發展項目，新增人口勢必會再加劇西鐵的擠迫情況，故要求港鐵加密西鐵班次，及再縮短改裝車廂的時間，以有效解決西鐵難以登車及擠迫的問題。
梁志祥在昨晨繁忙時間試搭昨日首天投入運作的8卡列車時發現，昨晨繁忙時段，由屯門開往紅磡方向的列車，到天水圍站已客滿，車廂內極為擠迫。列車到達元朗站時，候車乘客須等候多於一班車才可登車，反映新增的車廂只分流到部分原本於第七卡候車的乘客，整體對紓緩列車擠迫度幫助不大。
促加班次 全線「增卡」提速
他指出，西鐵線2013年的載客率已達 99%，增加班次及車廂實在刻不容緩，但港鐵表示須30個月才可完成改裝西鐵全線以8卡行駛，進度實在太慢。未來，元朗區將有多個大型房屋發展項目，預計新增40萬人口，近期開售的3個大型私樓項目已達2,200伙，加上預計明年銷售的YOHO第三期，新增人口勢必會再加劇西鐵的擠迫情況。港鐵必須加密西鐵班次，及再縮短改裝車廂的時間，才能有效解決西鐵難以登車及擠迫的問題。
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