 放大圖片
■新函館北斗站往東京的頭班車儀式吸引大批民眾參與。 路透社
籌劃及興建耗時長達43年的日本北海道新幹線，終在昨日正式開通，貫通日本北部至南部鹿兒島的新幹線鐵路網得以實現。它與東北新幹線直通，由東京來往北海道的新函館北斗站，最快行車時間只需4小時2分鐘。北海道交通更方便，預料吸引更多人到當地遊覽，有助日本東北和北海道經濟發展。北海道民眾希望新幹線可帶旺當地旅遊業，刺激經濟。
北海道新幹線以本州的新青森站為起點，連接北海道的新函館北斗站，全長149公里，列車最高時速260公里，途中會經過全球最長的海底隧道青函隧道，車費2.269萬日圓(約1,557港元)，除臨時列車外，每天有13班往返。
2030延至札幌 振北部旅業
北海道新幹線採用「H5系」列車，最大特色是車廂外觀有代表北海道薰衣草顏色的紫色。該線並計劃於2030年伸延至北海道首府札幌，全長增至360公里。從函館乘北海道新幹線往東京，較以往乘普通列車往新青森轉乘新幹線，節省近1小時。
在昨早6時35分頭班車出發前，新函館北斗站舉行通車儀式，國土交通相石井啟一致辭稱：「期待包括外國人在內的大量遊客來訪，收穫廣泛的效果。」JR北海道社長島田修說，希望能有許多人乘坐寄托着北海道人夢想和期待的新幹線。JR東日本社長富田哲郎則在東京站通車儀式上稱：「希望新幹線能刺激北海道及東北地方的旅遊業。」
民眾普遍歡迎北海道新幹線，帶同孩子參加函館市新幹線開通前夕紀念活動的主婦兒玉明子非常興奮，期待全家乘搭去仙台旅遊。日媒報道，當頭班車穿越青函隧道到達青森後，乘客紛紛鼓掌慶祝。首班從新青森站北上的新幹線列車，也在月台大批民眾歡迎下，於昨早7時38分駛入新函館北斗站。
到北海道的遊客預期大增，將帶來重大商機。日本連鎖壽司店元氣計劃在北海道南部開設多間分店；專營亞麻製品的東洋社也看準函館酒店數目增加，在當地設立銷售辦事處。
不過，並非所有人歡迎北海道新幹線開通。原本新幹線北面總站青森市的居民便擔心，以夜景及海產品聞名的函館，將搶走青森的遊客。
車費昂貴 料年蝕3.4億
新幹線也非沒隱憂，例如由東京乘飛機到函館僅需1.5小時，且部分折扣機票較新幹線車費便宜，將削弱新幹線的競爭力。另一方面，新幹線也需要處理載貨與載客列車並行、積雪及北海道冬天惡劣天氣等問題，又面對乘客不足，預計未來數年每年將虧損50億日圓(約3.4億港元)。 ■共同社/《日經新聞》/ 日本《朝日新聞》/《華爾街日報》
|
放大圖片
