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民建聯批「賺到盡」 要求擱置

2016-05-31
■港鐵新票價於下月26日起實施,78%車程票價需多付0.3元或以下。 劉國權  攝■港鐵新票價於下月26日起實施,78%車程票價需多付0.3元或以下。 劉國權 攝

香港文匯報訊(記者 文森)港鐵今年又加價,民建聯批評港鐵去年錄得近130億元盈利,仍不顧基層經濟壓力而繼續加價,要求港鐵擱置加價,或透過各種不帶條件的優惠抵消今年度票價加幅。民建聯昨日發聲明,對港鐵在錄得近130億元盈利的情況下,仍持續加價深表失望。聲明指出,港鐵昨日同時公佈的5億元優惠計劃,大多附帶限制條件,「似乎旨在吸納客源,未能令乘客真正受惠。」

倡設基金抵消加幅

民建聯批評港鐵不應「賺到盡」而忽視企業社會責任,要求港鐵擱置加價,或透過各種不帶條件的優惠抵消今年度票價加幅。

民建聯又認為,政府應向港鐵施壓,要求港鐵在票價調整方程式中加入與盈利掛u的「盈利指數」,又建議政府以每年收取的港鐵股息成立「票價基金」,抵消港鐵票價加幅。

民建聯另建議政府要求港鐵設立「車費回贈基金」,讓所有乘客獲得減價優惠;提高「分享利潤機制」下讓乘客分享的金額,及「服務表現安排」下因鐵路延誤所施加的罰款,並將上述款項注入該基金。

民建聯指出,一直要求港鐵擴大或推出多項優惠,包括重推「十送一」優惠、各區增設特惠站、擴大「早晨折扣優惠」計劃、完善「都會票」計劃等,惟港鐵僅回應將特惠站全面增至2元以上。聲明又指,「都會票」計劃自首次發行以來,已累積加價25元,今年不但沒有回應市民訴求凍結票價,僅提供鐵路商店優惠部A延續其「算死草」政策。

鄧家彪促修例取消

立法會交通事務委員會副主席、工聯會議員鄧家彪表示,政府應與港鐵談判,改善港鐵高利潤仍加票價的情況,包括考慮修例取消可加可減機制,又建議港鐵調整票價前,須向立法會申請。

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