■港鐵新票價於下月26日起實施，78%車程票價需多付0.3元或以下。 劉國權 攝香港文匯報訊（記者 文森）港鐵今年又加價，民建聯批評港鐵去年錄得近130億元盈利，仍不顧基層經濟壓力而繼續加價，要求港鐵擱置加價，或透過各種不帶條件的優惠抵消今年度票價加幅。民建聯昨日發聲明，對港鐵在錄得近130億元盈利的情況下，仍持續加價深表失望。聲明指出，港鐵昨日同時公佈的5億元優惠計劃，大多附帶限制條件，「似乎旨在吸納客源，未能令乘客真正受惠。」
倡設基金抵消加幅
民建聯批評港鐵不應「賺到盡」而忽視企業社會責任，要求港鐵擱置加價，或透過各種不帶條件的優惠抵消今年度票價加幅。
民建聯又認為，政府應向港鐵施壓，要求港鐵在票價調整方程式中加入與盈利掛鈎的「盈利指數」，又建議政府以每年收取的港鐵股息成立「票價基金」，抵消港鐵票價加幅。
民建聯另建議政府要求港鐵設立「車費回贈基金」，讓所有乘客獲得減價優惠；提高「分享利潤機制」下讓乘客分享的金額，及「服務表現安排」下因鐵路延誤所施加的罰款，並將上述款項注入該基金。
民建聯指出，一直要求港鐵擴大或推出多項優惠，包括重推「十送一」優惠、各區增設特惠站、擴大「早晨折扣優惠」計劃、完善「都會票」計劃等，惟港鐵僅回應將特惠站全面增至2元以上。聲明又指，「都會票」計劃自首次發行以來，已累積加價25元，今年不但沒有回應市民訴求凍結票價，僅提供鐵路商店優惠劵，延續其「算死草」政策。
鄧家彪促修例取消
立法會交通事務委員會副主席、工聯會議員鄧家彪表示，政府應與港鐵談判，改善港鐵高利潤仍加票價的情況，包括考慮修例取消可加可減機制，又建議港鐵調整票價前，須向立法會申請。