■中國高鐵加速「出海」，「一帶一路」漸入人心。圖為中國高鐵於印尼展出。資料圖片2016年1月21日，中國和印尼合作建設的印尼雅加達至萬隆（雅萬）高速鐵路項目在萬眾矚目中正式動工。
印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫喀高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路......中國高鐵加速「出海」，成為中國經濟實力在海外的一張新名片，也使得「一帶一路」這條從歷史深處走來的合作共贏之路，漸入人心。
對接戰略 應者如雲
秉持共商、共建、共享原則，中國提出的共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重大倡議，為中國同各國開展合作共贏展開一幅史詩般的宏偉畫卷。兩年多時間，「一帶一路」倡議應者如雲：超過70個國家和國際組織表達了合作意願。
一時間，「發展戰略對接」成為中國對外交往的高頻詞--
同蒙古國「草原之路」對接，同印尼「全球海洋支點」發展規劃對接，同越南「兩廊一圈」對接，同歐亞經濟聯盟對接，同英格蘭「北部振興計劃」對接......
還有同中東歐國家的「16＋1合作」，同阿拉伯國家「1＋2＋3」的合作，孟中印緬經濟走廊，中巴經濟走廊，中國－中亞－西亞經濟走廊......
對外開放 推全方位
惠己而達人。建設「一帶一路」，是黨中央作出的重大決策倡議，是新的歷史條件下實行全方位對外開放的重要舉措，既有利於中國自身擴大東西雙向開放、加快經濟發展轉型，也有利於沿線發展中國家加快工業化、城市化進程，實現均衡、包容發展。
過去三年間，中國經濟對世界經濟增長的貢獻率年均在25%以上，而未來5年中國經濟將保持6.5%以上的增速，進口商品超過10萬億美元，對外投資將超過6,000億美元。
南部非洲研究與文獻中心資深研究員菲莉絲．約翰遜指出，中國的進一步開放將給其他發展中國家創造機遇，充實南南合作的內涵與形式，尤其是為「一帶一路」沿線一些常年飽受動亂之苦的國家帶來穩定和平的曙光。
