■達．文西的撲翼機草圖。網上圖片因為固定翼能產生較大的升力，從而實現高效的飛行。
人類看到飛翔的鳥類和昆蟲後才有了飛行的嚮往，所以一開始人們認為只有模仿鳥類那樣搧動翅膀才能飛行。達．文西、阿代爾等都進行過撲翼機的研究，但首先飛上天並進入實用階段的不是撲翼機而是固定翼飛機。
時至今日，人們仍然沒有製造出實用的載人撲翼機。
固定機翼升力較大
大型飛機使用固定翼並靠發動機來獲得動力。通過固定翼能產生較大的升力，從而實現高效的飛行，如果採用撲翼形式必須要使用足夠結實的材料並解決操縱控制問題。目前有較好實用性的撲翼機還都是微型的飛行模型，主要用於執行在狹小空間內的飛行任務，如複雜地形和建築物內的偵查、監視，危險環境探測等。
加州理工南京航大有研究
世界上多個國家都在進行撲翼機的研究，如美國加州理工學院與航空環境公司合作研製的「微型蝙蝠」，其機翼模仿蝙蝠的翅膀，由鈦合金骨架和複合材料薄膜製成，重約12.5克；德國費斯托公司的「 智能鳥」，大小與海鷗相當，無論外形還是飛行動作都酷似真鳥，重450克。
中國也有一些機構和大學在進行撲翼機的研製，如南京航空航天大學製造了一種形似鷹的撲翼機，能穿越狹窄的空間，進行空中盤旋，可用於偵察和機場驅鳥。■資料提供：香港教育圖書公司
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