■遼寧營口港今年前5月已實現吞吐量、國際聯運和海鐵聯運發車量等關鍵指標的快速增長，成為中歐物流運輸樞紐港。圖為2008年獲批建設的營口港保稅物流中心。 本報遼寧傳真年吞吐量超3億噸 成中歐物流樞紐
香港文匯報訊（記者 于珈琳 營口報道）營口港，這一發源於遼寧省遼河岸邊的百年老港，如今已建成年吞吐量超3億噸、資產總額超千億元（人民幣，下同）的沿海大港。處於關鍵節點的營口港以創新服務產業謀轉型，首建「互聯港」。而今年營口港前5月吞吐量、國際聯運和海鐵聯運發車量等關鍵指標已快速增長，成為中歐物流運輸樞紐港。
營口港務集團有限公司黨委副書記仲維良在接受記者採訪時表示，營口港在充分調研國內外市場需求後，精準規劃提出「TEU」戰略，即在東西方向通過「營滿歐」加強海鐵聯運，形成營口港-俄羅斯-歐洲的陸路運輸通道。而南北方向則通過與南部沿海港口和長江沿線的深度合作，形成營口港-中國東部及東北亞-中國南部並輻射大西南和東盟的海運通道。
探索現代物流新模式
同時，營口港率先在全國港口組建的區域性第三方公共物流大數據平台上運行。港口加金融、加產業、加人才等要素的全面推進助力創新港口產業模式。目前，通過與五大國有銀行的戰略合作，營口港財務公司已掛牌運營；通過打造跨境電商平台，營口港（薈）網絡科技公司將承辦全球貨源業務；通過獨立運作營口港智能物流電商服務平台，打造社會化第三方區域物流平台；通過搭建政企大數據業務合作平台，打造省級和城市物流服務平台。
2016年前5月，營口港吞吐量達15,618.8萬噸，較2015年同比增3.01%。貨櫃吞吐量253.9萬標準箱，較2015年同比增1.8%。海鐵聯運總量累計發車190363TEU，佔東北各港58.5%。
六中歐班列線路吸貨源
作為中國距俄羅斯最近的出海口，營口港既是國內經滿洲里過境連接俄羅斯西伯利亞大鐵路最近的、業務量最大的港口，又是中歐物流運輸重要的樞紐港。
目前開行的6條「營滿歐」中歐班列線路已形成了往返循環，大幅增強對俄羅斯中東部地區大宗回程貨源的吸引力。