■台灣檢警昨日會同消防鑑識人員在覆勘事故遊覽車，並請業者調來一輛同型遊覽車，比對配電盤、安全門等處。中央社台業內：為防盜避乘客誤觸 已成潛規則
香港文匯報訊 綜合《聯合晚報》及中央社消息，19日中午，遼寧海外國際旅行社有限公司組織的大陸旅行團在台灣桃園發生嚴重車禍和火災，遊覽車上26人全部遇難。台灣檢警勘驗該遊覽車時竟發現逃生安全門加裝鐵栓，這可能是造成車內人員無法逃生釀慘重死傷的重要原因。資深技師表示，許多遊覽車司機為防盜以及避免乘客誤觸，都會再加裝暗鎖，驗車時拆下，通過檢查之後再裝上。」台灣交通主管部門昨日稱將抽查1/4新領照車輛。
根據檢警消防追查，19日釀成26人死亡的高速公路陸客團遊覽車火燒車事故，發現車頭的一組保險絲燒融，不排除是電器用品負載釀災。真正原因還要待鑑識報告出爐才能得知。目前，車輛安全審驗並無電器規範的相關法規，「交通部長」賀陳旦昨日在「強化遊覽車安全管理」記者會中表示，3個月內邀車輛安全審驗中心共同研商訂定規範。
據報道，台灣旅遊車業者在安全門裝鎖防盜的方式，有從內部裝暗鎖，也有從外部直接加鎖，通常都是車輛未使用時再鎖上，司機開車時再開鎖。
車輛安全審驗中心表示，車輛加鎖防盜，目前在車輛安全審驗上不允許，往往都是業者交車領牌後自行加裝，建議「交通部」列為定檢項目。根據「公路總局」規定，加裝安全門暗鎖被路檢查出，最重可罰9萬元（新台幣，約合港幣2.2萬元）並吊照；如果是車行要求裝設，可廢止汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。
涉事司機或忘開暗鎖
一名不願具名的遊覽車維修技師私下表示，遊覽車安全門都有開關，但有些業者為了防盜，通常還會再加裝一層暗鎖，避免遊覽車停在外面時遭竊，這通常是業者自己加裝，行駛時再打開確保逃生暢通，這次可能就是忘記在行駛時打開，才造成安全門無法順利開啟。
「公路總局」台北區監理所表示，五年以內的新車是一年驗一次，五年以上是一年兩次，這次出事的遊覽車今年1月驗車通過，預計7月底還要再驗一次。每次驗車都有錄影存證，檢驗重點包括安全門通道是否暢通、能否順利開啟、輪胎胎紋深度、滅火器及擊破器數量是否合乎規定等，只要一項不通過就是無法通過。
旅業憂陸客數量再降
另據中通社報道，台灣旅遊業界對事件感到十分的悲傷、痛心和遺憾。同時亦憂慮這宗極為罕見的火燒車意外，讓本已趨冷下降的陸客赴台數字再「雪上加霜」，估計未來數月受此影響，赴台陸客數量將繼續下降。
本身經營觀光汽車客運業務的屏東縣旅行業同業公會理事長楊聖民、台灣觀光協會大陸港澳組副組長許禮樂以及台灣台閩經貿文化交流協會理事長張文顯，昨日在接受專訪時指出，其實台灣相關部門對於所有觀光客運汽車的經營管理有着相當嚴格的規管，包括汽車的定期檢修、遊覽車每天上路開車的里程、司機開車的時間等，都有十分嚴格的規限。例如司機每天工作累計不得超過12小時、開車時間不得超過10小時；長途環島遊每天旅遊車車程平均不得超過250公里、1天不得超過300公里等。這些規管包括所有境外旅遊團，不會因為是大陸團而不受監管。因此他們認為不存在外界質疑的，因為是陸客團所以遊覽車疏於監管、或司機過勞引致意外頻生。