香港文匯報訊（實習記者 鍾昊華）港鐵（0066）昨日於中期業績中，預先警告沙中線工程造價會顯著上調並延遲完工，但昨日未有具體講到上調的金額，只表示將會在2017年下半年重新評估工程造價。
預計造價 798 億元的沙中線工程動工已4年，其進展受到外界關注。港鐵行政總裁梁國權表示，港鐵已知會政府並會進行一項詳細的評估，檢討整個項目的造價估算，但由於工程施工情況複雜，且南北走廊目前僅完成34.8%，加上建築業勞動力短缺等不確定因素，目前無法進行評估，預測評估將會在2017年下半年完成，港鐵屆時將向政府提交結果。
據梁國權介紹，沙中線項目今年6月底已完成59%，但由於土瓜灣地區考古發現，早前已令造價將會增加41億元，此外，因會展站工地延遲移交以及早前未曾預計的會展站上蓋相關的地基工程，工程造價將會顯著增加並延遲移交，但最終超支多少，是否需要向立法會追加撥款，港鐵稱要再評估。
南北東西走廊維持完工目標
港鐵預計沙中線大圍至紅磡的南北走廊，目標維持在2019年完工，紅磡至金鐘的東西走廊，目標亦維持在2021年完工。
政府目前正在就港鐵票價「可加可減」機制進行公眾諮詢，諮詢期截至8月19日。
就票價機制積極與各界溝通
梁國權指正積極與不同持份者進行溝通，強調港鐵會根據票價調整機制對車票價格作出調整，將會盡力綜合各方意見。
早前由內地製造的新加坡地鐵列車出現裂紋退返內地廠商更換。對此，港鐵公司乘務總監(車務及中國內地業務)金澤培表示，新加坡地鐵車門裂紋並不影響乘客安全，問題亦不嚴重。他指，港鐵採用的車輛與出事列車型號、設計完全不同，且由內地製造的地鐵車輛在香港已運行近20年，情況順暢。