■政府計劃修改啟德發展區規劃，建議將區內部分住宅及商業發展用地的地積比率增至6.5倍。放寬地積比建築物限高 郵碼酒店6減至4
香港文匯報訊（記者 翁麗娜）啟德發展區面積達320公頃，為本港未來發展提供重要用地。規劃署昨日公佈「啟德發展檢討研究」，建議放寬區內多幅用地的地積比率，由4.5倍至5倍提高至6.5倍，建築物高度限制由最高110米提高至135米，整體住宅單位數量由原先3.9萬個增至4.99萬個，增幅達28%；但現時未決定公私營房屋比例。有城規會委員認為6.5倍地積比不算太高，但必須解決周邊配套問題。
啟德機場搬遷後，政府研究發展騰出的土地並制定《啟德分區計劃大綱圖》。鑑於社會對房屋需求殷切，加上啟德第二區發現宋元考古遺蹟，規劃署於2013年重新檢討「啟德發展檢討研究」，昨日交代最新計劃，改動集中在跑道區住宅及酒店用地。
多2.9萬人住 就業升至9.9萬人
郵輪碼頭原定興建6間酒店將減至4間，減少約1,000個房間，但仍可提供3,300個房間，騰出的土地撥為住宅用地，連同鄰近九龍灣及土瓜灣的發展區用地，分別透過改劃及增加地積比，從而增加逾萬個住宅單位供應，容納多2.9萬人居住，由10.5萬人增至13.4萬人。除了住宅數目增加，商業樓面面積也增加17%，由195萬平方米增至228萬平方米，就業人口也由7.9萬增至9.9萬。
新改動下，啟德發展區住宅用地由34公頃增至40公頃、商業用地由14公頃增至17公頃；休憩用地則輕微減少1公頃至98公頃，仍佔整體用地約30%。
城規委員：覓地難 改地積比快
規劃署發言人指，今次建議只是微調，沒有偏離規劃主題及佈局，仍恪守「文化、綠茵、體育及旅遊樞紐」的原則，亦與黃大仙及觀塘等附近地區相協調，對景觀影響不大。
城規會委員潘永祥指，政府覓地難，若要增加供應，在現有土地增加地積比率是較快的做法。他認為，將地積比增至6.5倍不算太高，但不一定恰當，最重要是解決交通配套、環境、空氣流通等技術問題，包括道路會否因超出負荷而導致交通擠塞。
區員促增設區內交通交匯處
啟德區議員梁婉婷說，啟晴邨及德朗邨目前逾三萬人口，區內交通配套及社區設施非常不足，未必能再應付逾萬新增人口，促請當局在區內增設交通交匯處，並期望沙中線盡快落成。
土木工程拓展署發言人指，沙中線將於2019年落成，預料大部分居民會乘港鐵到啟德，加上區內及附近有多條巴士及小巴線，相信將隨中九龍幹線落成而完善區內道路網絡。
港鐵早前在沙中線土瓜灣站工程範圍發掘出古井及考古文物，政府參考古蹟辦意見後，建議將啟德發展區內可能存在考古遺跡的用地改劃為休憩用地，發展為面積約一公頃的「古蹟公園」，與附近的宋皇臺公園一併規劃。
土木工程署發言人指，區內發掘到的方井與原有道路很接近，可能需要騰出路段設置公園，但暫時未有詳細設計，仍需與古物諮詢委員會討論。
規劃署：微調方案未偏離主題
規劃署認為，建議屬於微調方案，未偏離規劃主題及佈局本周五將提交城規會考慮。如城規會同意，便會諮詢九龍城區議會、觀塘區議會、海濱事務委員會及公眾，再將分區計劃大綱圖詳細修訂交城規會審議。