香港文匯報訊（記者 海巖 北京報道）兩地證監會終敲定深港通於12月5日「開車」，於最後一刻兌現了今年內開通的承諾。中國社科院金融所研究員尹中立昨日表示，深港通啟動開啟了互聯互通的共同市場時代，把上海、深圳、香港三個大中華地區交易所聯繫起來，成為事實上的共同市場，讓香港市場對國際資金更有吸引力。他相信，這一機制下一步還可以延伸到一級市場、債券市場、大宗商品市場等。
內資國際化資產配置添通道
尹中立接受本報訪問時表示，深港通提供了一個制度成本比較低的進行國際化資產配置的通道，讓內資以較低的成本進行國際配置，外資能比較順暢的進出中國資本市場，也有助於推動中國加入到國際範圍內有標誌意義的金融市場指數，進而吸引新的國際資本流入。
由於人民幣近期不斷貶值，而深港通和滬港通均取消對外投資總額度，引發資金外流的擔憂。尹中立談及這一話題時表示，滬港通、深港通構建的交易所互相連接的機制，並不是一個單向流出或者流入的資本項目開放機制，而是一個收益交換的機制，是封閉的、雙向的、可控的、可追溯的透明開放機制。
有利A 股盡快納入MSCI指數
華泰證券分析師戴康則指出，資本市場開放是人民幣國際化的重要一環，今年以來，從年初QFII/RQFII 制度改革，到基金互認交易規模大增，再到取消滬港通總額度限制，再到當前深港通開通，以及近日英國財政大臣表示倫交所和上交所已共同完成「滬倫通」可行性研究，「滬倫通」將進入下一階段，滬倫通提上日程，中國資本市場開放進程已進入快車道。
戴康認為 ，深港通開通有利於A 股盡快納入MSCI指數。互聯互通將增加海外投資者對中國A股市場的參與，A 股的監管將面臨更複雜的市場環境，進而倒逼其加速國際化改革，中國市場的流動性問題和投資策略的限制將得到良好解決。