香港文匯報訊（記者 何德花 福州報道）內地智能共享單車平台摩拜單車（Mobike）2017年開春再下一城，7日凌晨其經典款單車登陸福州街頭，是摩拜佈局的第15個內地城市，也是福州第五家共享單車。以產品為導向的摩拜年初再獲富士康戰略投資，在單車設計和全球供應鏈端上展開合作，在投放能力和管理制度上有望區別其他同業。自2015年10月開始，摩拜已獲多輪投資，市場估值已超百億元人民幣。
佈局第15個內地城市
摩拜全國拓展總經理李裕賢稱，摩拜在北京、上海、廣州、深圳四地的車輛規模均已分別突破10萬輛，在深圳的騎行率最高，一天有80萬次。摩拜的調查顯示，共享單車已開始改變城市人群出行的圖譜，80後成為騎行的主力，摩拜已在內地積累了110多個國家的外籍用戶。
李裕賢表示，獲得富士康支持後，摩拜的車輛生產能力將翻倍，總產能超越每年1,000萬輛；產能領先以及車輛成本的進一步降低，為未來進入更多國內外城市快速擴張提供了充足車源供給。富士康的國際化資源有助摩拜單車走出國門、進軍海外市場。
內地共享單車行業在2016年迅速形成，在滴滴、神州租車等網絡智能共享經濟之後，共享單車成為資本市場角逐出行經濟的又一個風口。除摩拜外，ofo、hellobike、永安行、優拜、騎唄等十多家共享單車平台搶佔地盤的局面已經展開。從市場格局上看，摩拜與ofo基本上已將其他的共享單車遠遠甩在身後。
數據顯示，摩拜的月活躍用戶已達512萬人，佔將近一半的使用率，ofo排名第二佔四分之一。從用戶體驗上看，摩拜單車自主研發重工重料，專注產品服務，成本高；ofo則沒有導航，單價低，損耗率高。城市佈局戰之後，共享單車平台將面臨商業模式及盈利時間的挑戰，平台之間的競爭最終或體現在各自政府資源及停車管理上；同樣，共享單車行業亦將進入洗牌階段。
迄今為止，內地共享單車領域已經獲得約10億美元投資。其中，摩拜以6輪累計超4億美元的融資額居首，市場估值達百億元人民幣。