麒麟金融集團主席兼董事總經理曾永堅
根據乘聯會的數據顯示，今年2月的乘用車產量按年上升三成至182.6萬輛，其中SUV類型的汽車則按年上升六成至75.4萬輛。乘用車銷量則由去年2月的138萬輛，升至今年2月的149.8萬輛，上升8.9%；當中SUV類型則由去年2月的48.2萬輛，升至今年2月的62.2萬輛，上升近三成。
今年首兩個月的整體銷量出現負增長，是近年來較少出現之情況，筆者相信今年春節假期較以往提前，令以往節期前銷量日子減少10天。然而以類型來看，SUV增長十分明顯，表明市場對SUV類型的汽車需求持續強勁。
此外，工信部早前表示已經帶頭編製《汽車產業中長期發展規劃》，目標到2020年中國新能源汽車產量將達到200萬輛，2025年其銷量將佔總銷量比例達兩成以上。根據工信部資料顯示，今年2月新能源汽車產量及銷量約為1.8萬台，按年分別上升15.5%及30.3%，若以2016全年中國新能源汽車產量51.7萬台來算，其產量2017至2020年複合增長率將達近40.2%，呈現爆發性增長。再加上去年中國新建公共充電樁達到十萬個，較2015年多出近十倍。
由此可見中國新能源汽車發展將成為汽車市場焦點之一，儘管新能源汽車中央及地方補貼減少，但市場所投入規模看來，筆者看好銷量上升將填補補貼減少。
內地A股的東風汽車 (600006.SH)、上汽集團 (600104.SH)、長城汽車 (601633.SH) 等季度業績強勁，筆者相信在去年高基數增長下，今年汽車製造行業仍然維持中高增長。同時，筆者認為汽車上下游亦將受惠，汽車零件商如四川成飛集成科技 (002190.SZ)、華域汽車系統 (600741.SH) 及全國最大4S店商龐大汽貿集團 (601258.SH) 亦受關注。(筆者為證監會持牌人士，沒持有上述股份)