■昨日一度有300多輛的士停泊在添美道延伸至龍和道郵政總局外一帶路邊。翁麗娜 攝香港文匯報訊（記者 翁麗娜）立法會交通事務委員會昨日開會討論「專營的士試驗計劃」，的士業界安排約300多輛的士包圍立法會抗議。業界代表指行內有上游心態，願意接受監察，目前也有4間營辦商提供約200輛高質素的士，稱有能力讓市民以「普通價錢搭到優質的士」，認為政府推出的計劃只會造成不公平競爭。由於昨日委員會時間不足，終宣佈有關計劃留待下次會議審議，團體和平散去。
由業界組織的「撤回的士專營權大聯盟」昨早在政府總部外集會，一度有300多輛的士停泊在添美道延伸至龍和道郵政總局外一帶路邊，不少的士車頭展示「優質我做到」及「對症下藥」標語。同時展出業界現有優質的士，包括「鑽的」、「星群的士」、「派的」及「珍寶的士」。
航運交通界立法會議員易志明表示，該計劃無回應社會希望提升的士服務水平的訴求，只推出另一種產品，要求政府擱置方案。他會後稱，將要求政府成立特別委員會討論如何提升業界水平，邀請議員及業界加入商討方案。
大聯盟召集人吳坤成表示，的士業界現實行不同措施包括司機培訓、GPS定位、服務扣分制及接載輪椅設備，以提升服務水平。他指業界有上游心態，冀短期內可與政府商討。
的哥：「專的」本末倒置
「派的」司機李先生感覺，市場對高質素的士服務有需求，遂於一年多前由駕駛一般的士改駕優質的士。他指起初「一日都無一單」，直到大半年後，每日有六、七個預約，反映市民滿意其服務。他指業界已在轉型，政府未有推出政策扶持現有優質的士發展，竟擬加入600個專營的士牌照，認為是本末倒置。
入行30多年的黃先生稱，隨着港鐵及巴士四通八達，近年的士生意不如昔日，不少司機日均收入僅500多元，成為他們「揀客」甚至「劏客」的主因，但認為這些是藉口，批評行內「黑的」濫收車資及拒載敗壞整體形象，呼籲政府加強執法，「最好罰重點！停他們的牌！」
大嶼山的士聯會主席陳金洪特意由離島駛入港島參與今次集會。他表示，明白社會有聲音批評個別的士司機態度不佳、拒載及兜路，認為政府有責任幫助改善。
約十名立法會議員，包括民建聯柯創盛、民建聯劉國勳及經民聯張華峰等人於會前接收請願信。政府建議透過專營權模式推出「專營的士」試驗計劃，最快明年批出3個專營權，提供600輛「專營的士」，初步建議的起錶價為32元至36元。