■村民乘坐「綠皮車」外出趕集。 網上圖片「來，拉住我的手！」列車員王迎香伸出雙手，將72歲的農民雷順民扶上8361次列車。雷老漢身背大背簍、手提蜂蜜罐、胳肢窩還夾着5把笤帚，趕着去鄉鎮集市。這一幕發生在西北的秦巴山區集中連片特困地區。上世紀70年代初通車的陽安鐵路線上，設施簡陋、車殼被刷成綠色的慢速「綠皮車」，在重巒疊嶂、起伏崎嶇的山區仍被保留着。
秦嶺山脈南麓的陝西漢中市，清晨六點多的氣溫只有六、七攝氏度，而8361/2次列車也在此刻準時駛出漢中火車站。王迎香從車站的開水爐裡打上4壺熱水上車，提進沒有空調的冰冷車廂，開水冒出的一絲熱氣，添了些許暖意。
在所有開車前的準備工作結束後，她在車廂之間的公告板上用粉筆填寫了一串信息：車站：小寨；品名：土蜂蜜；姓名：田世貴；聯繫電話......常坐火車的鄉親想要出售的土產，都會請列車員寫在公告欄上，算是免費的廣告。
由於停靠的小站多且車票價格實惠，又途經漢中市乃至陝南地區最著名的兩個集市，這列只有3節車廂的火車成了當地群眾返鄉或趕集的最佳選擇。「代家壩單日逢集」、「大安雙日逢集」，已被寫進當地史志的集市，據當地人講興盛了至少百年，唯一的變化是以前人們用農曆計算，如今按照陽曆「逢集」。
列車長修寶良說，全國像8361/2次的綠皮慢車還有很多，都在用各自的方式帶動當地發展，「給孩子蓋一床毯子，給老人送一杯熱水，列車的條件有限，但我們盡可能地給鄉親們帶來溫暖。」
青年返鄉創業 致力電商脫貧
火車沿途的大安鎮集相比代家壩更大更新。農貿市場旁有一座電商產業園。隨着電子商務和現代物流深入農村，大安鎮集市的輻射範圍早已覆蓋全國。
「最近就有好幾單空運北京的土雞訂單。」電商產業園負責人朱繼紅驕傲地說。今年27歲的漢中市電子商務協會副會長朱繼紅是個地道的山裡娃，生長在大安鎮大漁洞村的她，上學時就坐「火車大巴」走出大山「尋夢」。她說自己沒有想到，在外闖蕩多年後返鄉創業，竟得到了這班列車的幫助。
「我邀請專家來合作社社員家裡看土雞、菌菇的生長情況，大都坐這一班車。列車員了解到我的創業經歷，不僅幫忙聯繫貨運，還把我們的產品信息寫在公告欄上，印在『淘寶手冊』裡發給乘客。」
朱繼紅還有一個「小目標」，就是幫助村裡的貧困戶盡早脫貧，「看到他們的脫貧意願，我必須幫他們賣出去。希望他們有朝一日也能坐着火車，去外面的大城市看一看。」■新華社記者 鄭昕、張晨俊 西安報道