■跨境兩地貨櫃車由最高峰1.5萬輛跌至目前約7,000輛。 資料圖片香港文匯報訊（記者 周曉菁、涂若奔）跨境運輸雖然今非昔比，謝浪卻未怨天尤人：「行業和人生一樣，有出生、成長和衰亡，（所有事物）一定有這個過程，會慢慢消亡。」雖然有專家建議行業應該轉型發展，例如與快遞業合作，拓展時下熱門的兩地轉運業務，但謝浪對此卻不看好。
所謂的轉型說來簡單，但事實上是「無處可轉」。他舉例指，順豐有強大的網絡建設，直接內部僱人做兩地貨運，不會與香港本土的貨運公司合作；淘寶也有完整的系統，不需要與其他公司合作。
要搭上內地發展順風車
不過，對於香港的前景，謝浪仍是秉持多年來的樂觀態度。他認為，回歸20年來，香港總體發展的不錯，不僅經濟維持增長，基建也逐漸完善。未來的10年、20年，香港要想發展得更好，需要解決兩個問題。第一是房屋問題，「當市場不能調節時，政府就應該出手」；第二是要繼續搭上內地發展的順風車，大多年輕人對內地的印象只來自於網絡，如果「整日拉布，便是蹉跎歲月，一事無成」，應該轉介懷為釋懷。
謝浪認為，香港仍然有最好的機會去創業、搵工，「問題是後生一班人如何適應。」最無用是自怨自艾、惱怒政府，卻不會去想如何解決問題的人。他強調，勤奮與拚搏，進取和應變，才是真正的「香港精神」，才能讓下一代人走得更遠更好。