■佘雋知指，深圳在智能化方面的發展行得比香港前。香港文匯報訊（記者 莊程敏）深圳與香港兩地的創科環境不時會被比較，身為初創公司Uber香港總經理的佘雋知表示：「深圳在智能化方面的發展、支付、（共享）單車方面的發展皆行得比香港前。」香港的消費及房屋指數較高，相對而言深圳的創業成本較低，加上深圳的人才流動性強，形成人才集中地，身邊有不少朋友選擇在深圳創業。他建議，隨着內地與香港的融合加強，年輕人可多到內地發展。
佘雋知以往在投行工作時，主要負責房地產領域，故經常要到內地工作，這令他見證到內地的變化很大，除了交通配套的跳級發展，一些地方更由農村變成了大城市。他上周接受香港文匯報訪問時就指出，內地市場的潛力很大，香港人應加以把握。
Uber樂意接受規管
香港人的適應力很強，很願意嘗試新事物，不過在法規上比較落後，令科技發展不夠彈性。佘雋知相信，香港人是精明的，當他們發現新科技真的能夠方便生活時，就會樂意接受，特別是這幾年香港的初創公司明顯增加。
對於早前再有多名Uber司機被拘捕，遭指控非法載客取酬及無第三者保險在道路上使用車輛，為公司的發展前景蒙上一片陰霾。佘雋知對事件感到失望，坦言Uber並不是「洪水猛獸」，反而很願意接受規管。例如Uber在新加坡經過幾年時間的努力爭取後，當地政府終通過發出特定牌照予兼職司機以作監管，冀望港府亦有機會效法。
冀港府接納新科技
佘雋知指，新加坡政府會以新科技為立法大前提，亦明白這類司機與傳統的士司機不同，難以強行將其歸類。很多人認為Uber會打擊的士業界，他則認為這並不是一定的。「Uber在新加坡營運的三四年間，雖然規模做得很大，但不僅沒有影響到當地的士司機的生計，更令到的士與Uber一同改善服務。」他解釋，用App叫車和在街上截車是兩類人，即是他們的客源是不一樣的；亦會考慮在港研究相關方面的數據。他指，新加坡政府甚至考慮在的士上新增動態報價，令整體環境更具彈性。
問及Uber會否放棄香港，佘雋知指對未來仍充滿信心，只要香港的法例可以更具彈性，去接納更多新事物，這樣才會對消費者帶來最大的好處。