■陝西西安至四川成都的高鐵將於年內建成投運。 香港文匯報陝西傳真完善城市群城際鐵路網 「米」字形輻射周邊省份
香港文匯報訊（記者 李陽波 西安報道）香港文匯報記者從近日舉行的陝西省鐵路工作推進會上獲悉，陝西今年將開工建設8條高鐵及城際鐵路，同時確保寶蘭高鐵、西成高鐵如期建成投運，為「十三五」末陝西實現「關中通城際、市市通高鐵、快速通全國」的目標打下良好基礎。
據了解，在當日的會議上，陝西省常務副省長梁桂指出，今年是陝西鐵路新開工項目最多，投資額度最大，工作任務最繁重的一年。要確保實現西安至延安、西安至十堰、延安至榆林、西安至安康4條高鐵和西安至韓城等4條城際鐵路年內開工建設，寶蘭、西成高鐵如期建成投運。
「八縱八橫」重要組成部分
陝西省發改委6月23日曾發佈消息稱，延安至榆林、西安至安康高鐵預可研方案已由鐵路總公司審查通過。據悉，延安至榆林高鐵、西安至安康高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網中包海通道的重要組成部分。陝西省委、省政府與鐵路總局商定，以陝西為主推進建設。
根據設計方案，延安至榆林高鐵自延安引出，向北經延川、綏德至榆林市，線路全長234公里，投資約415億元（人民幣，下同，約合港幣478億元）。西安至安康高鐵自西安引出，向南經柞水、鎮安至安康市，線路全長174公里，投資約314億元（約合港幣361億元）。
兩個項目均按照時速350公里標準設計，是國家高鐵大通道並兼顧城際功能，同時預留延伸至包頭和重慶條件。延榆、西康高鐵將與西延高鐵共同構建陝西南北向高鐵主骨架，對於促進區域協調發展，帶動沿線革命老區、貧困地區脫貧攻堅，創新鐵路投融資模式都具有十分重要的意義。
打造快速城際鐵路交通圈
而在6月初舉行的絲博會上，西安至韓城城際鐵路項目亦正式簽訂合約。該城際鐵路西起陝西省會西安北站，東至黃河邊上的陝西韓城東站，總投資約310億元，計劃工期48個月。該線路與西延高鐵、陝西閻良至西安咸陽機場城際鐵路銜接後，經西安樞紐連接西成高鐵、寶蘭高鐵、西武高鐵、西渝高鐵等，未來可向東延伸與大西高鐵銜接，成為西南至華北地區旅客交流的貫穿大通道，同時也將進一步完善陝西關中城市群城際鐵路網。
據介紹，按照陝西交通部門年初計劃，今年陝西將加快城際鐵路建設，構建以省會西安為中心，覆蓋寶雞、咸陽、銅川、渭南等主要城市的1至2小時快速城際鐵路交通圈。下半年，隨着寶蘭、西成高鐵陸續建成投運，西延、西武高鐵開工，陝西以西安為中心，輻射周邊省份，快速連通全國的「米」字形高鐵網將全部啟動實施。