工銀國際研究部汽車行業經理 施曄
最近中機中心發佈新能源產品清理整頓通知，要求165家車企2210款新能源車型按《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》補充檢測報告。如在今年底前未完成提交，將面臨生產銷售停滯。2210款車型中絕大多數已進入前十批新能源汽車推薦目錄。在剩一個月左右時間要完成整改，我們覺得壓力很大。考慮2018年新補貼政策很大機會對產品技術要求再提高，部分車型需重新做技術改造，疊加年底前可能出現搶裝現象，明年一季度新能源車行業銷售不容樂觀。
交通運輸車輛電動化提速
交通運輸部發言人在11月23日透露，按當前發展速度，今年底全國新能源公車將達20萬輛，提前實現2020年目標。交通行業新能源汽車總量將突破30萬輛。預計2020年總量將達60萬輛。新能源公交化是我國城市交通發展未來趨勢之一，全國現有公車保有量約60萬輛，預計今年底新能源公車佔有率將增加至30%以上。2016年公車銷量達9萬，其中絕大部分是新能源車，雖然今年由於政策調整，截至目前銷量同比下滑，但隨着補貼政策落地和各地積極推廣，我們相信未來幾年公交電動化不斷加速，預計五年左右完成全國公車新能源化。
雙積分政策利行業高增長
近期由於新補貼政策尚未確定，新能源汽車板塊經歷波動。我們相信中長期來看，雙積分政策已經給市場發出政府大力推廣新能源車的信號。在政策持續支持、更多具競爭力車型推出、成本下降和配套設施完善多種刺激下，預計行業未來幾年保持高速增長。而電動公交化提速也為行業主要客車企業提供了很大市場空間。