■運房局代表（前排中）接受民建聯請願信。 香港文匯報記者殷翔 攝向運房局請願提五要求 指管理層薪酬應與服務水平掛鈎
香港文匯報訊（記者 殷翔）港鐵已成市民最主要的交通工具，每逢事故發生，受影響市民均數以萬計。民建聯副秘書長鄭泳舜昨日上午連同民建聯九龍城、油尖旺、深水埗的區議員和街坊十餘人，至政府總部向運輸及房屋局請願，要求運房局加強監管港鐵，促使港鐵加強日常維護、加快更新老化系統、把服務水平與管理層薪酬掛鈎等建議。運房局代表接收了請願信。
請願者昨日手持橫額「要求盡快檢討、港鐵事故頻生」，並高呼口號：「車廂焗桑拿、市民慘慘慘」，「服務無質素、年年狂加價」，「政府欠監管、市民無保障」，「港鐵頻出事、政府要追究」，「搭車要準時、當局勿卸責」，「監管要加強、罰則要加重」，「事故成日有、信心大縮水」，「應變工夫差、市民好狼狽」，「乘客困車廂、運房去咗邊？」
民建聯要求政府嚴格監管港鐵，並提出五大要求：
倡受阻獲免費票 加強罰款
一是港鐵公司需認真檢討現行保養及維修制度，完善相關例行檢查程序；
二是應針對部分線路老化問題，加快更新系統，必要時可縮短相關更換年期，減少再次出現鐵路事故的機會；
三是設立鐵路服務水平與管理層薪酬掛鈎制度，以促使港鐵公司改善內部管理及監管工作，提升服務水平，為市民帶來真正「值回票價」的優質鐵路服務；
四是為受地鐵事故影響乘客提供一張免費單程車票；
五是當列車在事故後維持有限度服務時，亦需引入罰款機制。建議維持有限度服務時間若不足1小時，罰款50萬元；若超過1小時後仍未恢復全線通車，加罰100萬元；超過2小時加罰150萬元；超過3小時加罰250萬元；超過4小時後每小時罰款125萬元。
鄭泳舜：事故增 高層卻加薪
鄭泳舜表示，港鐵是九龍西居民最主要交通工具，港鐵近年事故頻生，對九龍西居民出行產生影響。上周四港鐵東鐵線在繁忙時間停駛兩小時，應變交通安排混亂，令受影響市民非常狼狽。
他又指，港鐵信號系統老化嚴重，過去一個月有8宗超過8分鐘的延誤事故，觀塘線今年亦出現4宗事故，要疏散逾千人流。去年7月29日4小時內發生兩起事故，港鐵馬鞍山線、荃灣線先後受阻。6月12日一列往調景嶺列車故障，延誤25分鐘。5月9日一列駛至牛頭角的列車故障，延誤15分鐘。今年1月6日觀塘站月台幕門故障，列車運行受阻等，事故不勝枚舉。
鄭泳舜續說，港鐵事故次數有上升趨勢，然而港鐵董事局及其他高層的薪酬，去年卻較前年大升逾三成，總數逾9,000萬元。他認為，應該把鐵路服務水平與管理層薪酬掛鈎。
他指出，香港未來將有更多港鐵線路開通，市民更加依賴港鐵交通系統，港鐵必須盡快作出改善，降低事故率，避免市民被困車廂內、市民因港鐵事故影響返工。
