香港文匯報訊（記者 文森）大埔公路九巴嚴重車禍造成19人死亡，引起社會對巴士行駛安全的關注。汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰昨日在電台節目表示，事發後不少車長承受很大壓力，更有乘客指罵車長，希望社會體諒。香港汽車工業學會會長李耀培則建議，運輸署能檢視全港路段，並在出事路段設立指示牌，提示不熟悉路段的司機慢駛。
黎兆聰代表工會慰問死傷者，並指意外後不少車長承受很大壓力，有乘客指罵車長，也有網民進行網絡公審，但事件已進入司法程序，希望乘客多加包容。
他指出，巴士司機只是執行公司指令，安全接載乘客，因路面交通出現脫班，並非車長能控制，希望乘客不要因這次意外，以欠佳的態度指罵車長，亦呼籲車長要沉得住氣。
指出事彎較急宜減速
黎兆聰表示，巴士滿載的速度會比平時快，煞車要較謹慎，並要預早減速，專業車長應有足夠訓練。他憶述自己在五六年前曾操練過該路段，覺得彎位較急，即使只載有幾名乘客「都感覺好飄」，不能以時速70公里駕駛，若對面線有重型車輛便要收油避開，若行駛沙田入大埔方向，某些彎位更會看不清楚對面。
他又說，出事路段以往使用的是10米車，而今次出事的巴士車長12米，車長多了2米，轉彎時車尾易撞上路壆，不宜行駛有關路段。
李耀培則表示，大埔公路較迂迴，過往較少車輛行駛，如果司機不熟路或者不集中精神，沒有在落斜時慢車或轉彎時收油，容易發生意外。他指出，車速愈快、重量愈大、重心愈高，車愈容易翻，認為今次是巴士進入手臂彎後右轉，離心力令巴士向左翻側。
李耀培又指，出事路段車速限制為70公里，但不代表每個位置、每一種車輛均可以此車速行駛，認為出事位置即使是私家車也不可以時速70公里轉彎，而巴士站設在右彎後，是相對危險的位置，如果巴士不會停車落客，車速會更快，有機會發生危險。
他指出，時速70公里屬快速公路車速，加上多彎和落斜，應設立指示牌提示不熟悉路段的司機收慢，希望運輸署能檢視全港路段。