■ 張建宗、陳帆、劉江華與大車禍死者的親友、大埔鄉紳等到肇事現場路祭致哀。香港文匯報記者鄧偉明 攝警從誤殺方向調查 專家倡車長EQ培訓
一輛滿載馬迷的雙層九巴前日在大埔公路翻側，導致至少19人慘死、65人受傷的大車禍。警方正循多方向追查車禍原因，包括司機的駕駛態度、精神狀況、是否涉及超速及機件問題等。由於有乘客指涉案車長事前曾與乘客爭執導致沿途駕駛態度有問題，加上該名車長過往有不小心駕駛定罪前科，因而有死者家屬譴責九巴仍然聘用對方的做法。消息指，警方在車禍現場發現兩條共130米長的剎車胎痕，懷疑巴士超速致失控翻側，不排除會循誤殺等方向調查。■香港文匯報記者 蕭景源、文森
有專業人士表示，相信意外與司機的魯莽駕駛態度有關，認為日後在培訓上，必須兼顧車長的情緒管理。
一場車禍，導致19個家庭失去至親，涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」及「危險駕駛引致他人嚴重受傷」被捕的九巴姓陳（30歲）男車長於事故中並無受傷，事後通過酒精測試。據悉他已聘用律師，目前拒絕回答警方有關查詢車禍期間發生的問題。
有乘客指，肇事巴士在車站時沒有開門，因而引起乘客鼓噪，部分人更喝罵司機，其後司機在道路彎位加速，終慘釀成大車禍。
胎痕估算超速 彎位「快咗」
另有乘客指，當時巴士坐滿人，現場路面事後發現兩條分別約50米及80米的剎車胎痕，若以一般私家車計算，當時車速大約為時速100公里。不過，巴士有載客加上重量不同，警方初步懷疑巴士超速失控導致翻側。另網上流傳消息，顯示該輛巴士當時極有可能超速。
一名昨日出院後往警署錄取口供的男傷者陳先生表示，於馬場散場時，正常一早會有巴士司機等候開門讓馬迷上車，但前日該巴士一直無司機，以致逾百名馬迷排隊，其後有人見司機施施然現身，按捺不住喝罵對方，但亦有人勸阻叫「唔好鬧呀，佢揸呢架車（㗎）......」詎料其後開車不久即出事。傷者葉先生直言事發前巴士車速「好快，好快，非常快！」另一名男乘客鍾先生指巴士在彎位突然「快咗，其後翻一翻......」
遺屬批九巴聘「花底司機」
根據記錄，肇事陳姓男車長早在2014年入職後的8月份，於葵芳行駛時撞毀欄杆，除致車頭嚴重損毀外，更令一名途人及一名乘客受傷，他其後被控不小心駕駛罪成。死者家屬葉先生譴責九巴，指該名車長曾有不小心駕駛記錄仍然獲聘用。惟九巴主席梁乃鵬昨日與各司局長到車禍現場參與路祭儀式時，未有回應家屬的質疑。
九巴對今次意外表示極度遺憾和難過，並深表歉意，會積極配合警方調查。九巴指出，會檢視安全措施，並已即時成立調查委員會徹查事件，由公司獨立非執行董事主持，於1個月內將意外調查報告提交運輸署。
香港汽車工業學會會長李耀培接受香港文匯報訪問時表示，相信肇事司機魯莽的駕駛態度，是導致今次意外的主因之一。他指一般人需要通過嚴謹路試才能成為車長，「相信技術是夠的，我不擔心，（今次）主要是態度問題。」他不排除個別車長開慣某條路線，於是掉以輕心，或是與乘客爭論後，罔顧路面安全。
他指經過今次事件後，九巴必須作出全面檢討，尤其日後在培訓上，除了確保車長有充足休息外，必須兼顧車長的情緒管理，建議定期舉辦座談會，邀請經驗豐富的車長分享駕駛心得。他並建議九巴考慮在每輛巴士上安裝「黑盒」，記錄車長行駛車速、如何停車、剎車及泊車等，可用作分析車長的駕駛態度。他寄語職業司機「顧己及人」，記得駕車不只是個人之車，同時牽涉很多人的生命。