■柴文瀚fb發文，斥部分反對派議員「每次策略都極為死板」。 fb截圖11號幹線計劃連接元朗和北大嶼山，有助疏通現時新界西的交通問題，但在立法會財務委員會討論相關撥款時，新界西區出身的反對派議員郭家麒、朱凱廸和鄭松泰，竟試圖阻撓撥款通過，更投下與民為敵的反對票。雖然撥款最後成功通過，但同屬反對派的民主黨中委柴文瀚，眼見「隊友」唔做足功課就反對，昨日發文質疑「自己友」只識反對唔識提建議，結果俾建制派「攞晒彩」：「此氣難下......有班友當公眾見（到）有人反對就『收貨』。」
立法會財委會前日順利通過11號幹線可行性研究撥款，投下反對票的立法會議員包括：公民黨譚文豪、陳淑莊、楊岳橋，邵家臻，「 人民力量」陳志全，「工黨」張超雄 ，毛孟靜，以及新界西區出身的鄭松泰、朱凱廸和郭家麒。反對派聲稱，「擔心」項目令大嶼山交通「更擠塞」，令市民承受「更多」塞車之苦。
批部分同道只識「嘈」
朱凱廸事後更在fb中聲言，11號幹線是「斬件後的規劃」，稱其南半段「99.9%」可能通向東大嶼交椅洲，或同時通向交椅洲與青衣，「（政府）借屯門元朗二百萬巿民的民生交通困境黎（嚟）『過橋』，用來推進東大嶼都會的基建政治。」
同屬反對派、民主黨交通政策副發言人柴文瀚昨日「頂唔順」，不點名批評有部分反對派中人「嘈」11號幹線「只去到大嶼山」，並搬出運輸及房屋局的文件，證明政府早在農曆新年前，已圖文回應表明青衣至大嶼山連接路實為構思中的長遠方案，路線將會連接西九龍。
根據有關文件，運輸及房屋局已於今年年1月5日提交給工務小組委員會的補充資料中，表明會在11號幹線可行性研究內一併探討是否有需要規劃青衣至大嶼山連接路，包括研究由11號幹線接駁到青衣至大嶼山連接路的交通方案，讓由新界西北往市區的車流於駛經11號幹線後，可選擇不需駛經北大嶼山公路或青嶼幹線，直接使用青衣至大嶼山連接路前往市區。
附加的圖片亦列明，青衣至大嶼山連接路是構思中較長遠方案。
柴文瀚稱，建制派新界西議員田北辰已提出應該要有青衣連接路：「（部分反對派議員）每次策略都極為死板，認定唔使提議，唔使準備政府可能接納建制方案，當多數公眾見（到）有人反對就『收貨』。今次田北辰又贏晒，除泛民（反對派）支持者外，邊個最開心？」
網友「Hoffumen Yip」留言道：「真心，而（𠵱）家好多泛民中人（尤其係傘後先出現嗰班）好多時根本地覺得自己只係一個『反對派』， 而唔係『議員』 ，好多時只會反對，為反而反。」
「Angie Lauw 」則指：「尤其係新界西選民，當日朝早無辜辜塞完一輪車之後，見到自己嗰區嘅民意代表下晝喺立法會無視大家嘅苦況，完全唔覺得有需要盡早解決問題，唔俾起新路之餘，連可行性研究都唔俾（畀）做，咁算唔算係專登去upset選民呢？」 ■香港文匯報記者 范童