■運房局預期大橋對發揮促進珠三角西部及大灣區內人員、資金、技術等流動仍起重要作用。 資料圖片香港文匯報訊（記者 高俊威）港珠澳大橋通車在即，昨日有報道指，運輸及房屋局局長陳帆於早前回應立法會質詢時，引用三地顧問預測，稱2030年大橋每日車流量有2.9萬架次，較2008年首次評估時低10%，客流量有12.6萬人，更較當年估算低25%。運房局解釋，調低流量預測與深中通道興建、跨境陸路運輸下跌以及內地鐵路發展有關，但預期大橋對發揮促進珠三角西部及大灣區內人員、資金、技術等流動仍起重要作用。
車流低一成 客流低1/4
昨日有報道指，政府於2008年向立法會申請撥款時，引述三地政府委託顧問所做報告，預測大橋在2030年平均每日車流量有3.3萬架次，客流量有17萬人次；到2035年，平均每日車流量會升至4.2萬架次，客流量升至21萬人次。現時本港已為港珠澳大橋主橋、香港接線、香港口岸及配套出資近1,200億元。
報道續指，陳帆於今年1月回應立法會質詢時表示，三地政府曾在2016年就大橋車流及客流量重新評估，預計2030年大橋每日車流量只有2.9萬架次，較2008年評估時低10%，客流量有12.6萬人，更較當年估算低25%。而日均車流量到2037年才升至4.2萬架次，客流量升至17.5萬人次，仍比之前預期為低。
運房局回覆香港文匯報查詢時指出，於2008年，中交公路規劃設計院在為大橋項目進行可行性研究時，曾為大橋交通量及旅客量預測，當時預測2030年及2035年的交通量，分別約為每日2.74萬至3.88萬架次，及3.57萬至4.92萬架次，而每日客流量則分別為約15.39萬至18.97萬人次，以及19.12萬至23.38萬人次。
於2016年， 三地聘請的顧問即華傑工程諮詢有限公司，為大橋交通量及旅客量再次進行預測，而顧問預測於2030年及2037年，每日分別會有約2.9萬架次及約4.2萬架次行經大橋；而每日客流量則分別為12.6萬及17.5萬人次。
早前預測受實際發展影響
運房局引述顧問解釋，最新的預測流量與2008年進行可行性研究時的預測不同，其中原因包括：深中通道的興建；跨境陸路貨物運輸在近年出現下跌趨勢；以及近年內地鐵路的急速發展。
運房局指出，由於上述中長期預測的年期距今有10年至20年，上述預測會受地區的實際發展、新規劃等種種外在因素影響而產生變化。而港珠澳大橋香港口岸坐落大嶼山，在地理位置上，連同毗鄰的香港國際機場，將會成為粵港澳三地的交匯點。
運房局並指，加上粵港澳大灣區的發展，政府預期大橋會發揮促進珠三角西部以至大灣區內人員、資金、技術等流動的重要作用，並會密切留意大橋的用量，以及聯同另外兩地政府以及港珠澳大橋管理局研究適當措施，使大橋的功用可以得到最大的發揮。